Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Durch unsachgemäße Bauausführungen im Bereich Unterbau am Schienennetz der USA entstehen jährlich enorme Kosten für die Wiederinstandsetzung. Dies gilt besonders in solchen Fällen, wo die Drainage mangelhaft ausgeführt und somit der Oberbau instabil wurde. Im Bericht werden die Methoden zur Sanierung von Bahnanlagen beschrieben sowie Baumaschinen, mit denen die Arbeiten leicht und kostengünstig zu bewerkstelligen sind. Auch das Einbringen von modernen chemischen Verfahren, wie sie von TerraElast® Ltd. entwickelt wurden und bereits bei der SNCF , DB-AG und der Canadian National zum Einsatz kamen, sorgt für schnelle und preiswerte Abhilfe. Dabei werden die obersten Schotterschichten bis in eine Tiefe von etwa 30 cm praktisch miteinander verklebt und das "Rollen" der Steine, trotz Wasserdurchlässigkeit verhindert.
Durch unsachgemäße Bauausführungen im Bereich Unterbau am Schienennetz der USA entstehen jährlich enorme Kosten für die Wiederinstandsetzung. Dies gilt besonders in solchen Fällen, wo die Drainage mangelhaft ausgeführt und somit der Oberbau instabil wurde. Im Bericht werden die Methoden zur Sanierung von Bahnanlagen beschrieben sowie Baumaschinen, mit denen die Arbeiten leicht und kostengünstig zu bewerkstelligen sind. Auch das Einbringen von modernen chemischen Verfahren, wie sie von TerraElast® Ltd. entwickelt wurden und bereits bei der SNCF , DB-AG und der Canadian National zum Einsatz kamen, sorgt für schnelle und preiswerte Abhilfe. Dabei werden die obersten Schotterschichten bis in eine Tiefe von etwa 30 cm praktisch miteinander verklebt und das "Rollen" der Steine, trotz Wasserdurchlässigkeit verhindert.
Ditching, drainage and dirty work
Graben, Drainage und "Drecksarbeit"
Railway track and structure ; 100 ; 25-27
01.01.2004
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
USA , Unterbau , Technologie , Instandhaltung , Schotter , Kosteneinsparung , Baumaschine , Schienennetz
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