Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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In Großbritannien herrscht zur Zeit Hochkonjunktur bei Gleiserneuerung und -instandhaltung. Der zuständigen Stelle, Network Rail (Bahnnetzbetreiber und -Instandhalter), stehen hierfür zur Zeit jährlich rund 6 Milliarden Pfund zur Verfügung, ermöglicht durch Subventionen und Anleihen-Garantien. Technologische Entwicklungen und Fortschritte wie Ersatz der Isolierstöße durch Achszähler (Gleisfreimeldung), verbessertes Kabelmanagement, Gleisbettuntersuchung mittels Radar, widerstandsfähigeres Schienenmaterial bei schwierigen Verlegebedingungen, verbesserte Schienenschleifverfahren und Schienen-Ultraschallprüfung müssen entscheidend dazu beitragen, die gesteckten Ziele, technisch und finanziell zu erreichen. Aufgrund der Fortschritte auf dem Gebiet der Gleismess- und Gleisprüftechnik werden jetzt die Arbeiten nicht mehr zeit-, sondern nur noch zustandsabhängig durchgeführt.
In Großbritannien herrscht zur Zeit Hochkonjunktur bei Gleiserneuerung und -instandhaltung. Der zuständigen Stelle, Network Rail (Bahnnetzbetreiber und -Instandhalter), stehen hierfür zur Zeit jährlich rund 6 Milliarden Pfund zur Verfügung, ermöglicht durch Subventionen und Anleihen-Garantien. Technologische Entwicklungen und Fortschritte wie Ersatz der Isolierstöße durch Achszähler (Gleisfreimeldung), verbessertes Kabelmanagement, Gleisbettuntersuchung mittels Radar, widerstandsfähigeres Schienenmaterial bei schwierigen Verlegebedingungen, verbesserte Schienenschleifverfahren und Schienen-Ultraschallprüfung müssen entscheidend dazu beitragen, die gesteckten Ziele, technisch und finanziell zu erreichen. Aufgrund der Fortschritte auf dem Gebiet der Gleismess- und Gleisprüftechnik werden jetzt die Arbeiten nicht mehr zeit-, sondern nur noch zustandsabhängig durchgeführt.
Boom time for track renewal
Hochdruck bei der Gleiserneuerung
Modern Railway ; 62 ; 36-38, 40-42
01.01.2005
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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