Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Zustandserfassung von Gleisen
Messmethoden zur Bestimmung von Verschleiß und Lagegenauigkeit
Als Resultat verschiedener Einwirkungen bzw. Unstetigkeiten an Rad oder Schiene - unrunde Räder, Gleisunebenheiten, Schweißnähte, Abrollvorgänge, Spurkranzgleiten, Anfahr- und Bremsvorgänge - entstehen Verschleißphänomene wie z. B. abgefahrene Schienenköpfe, abgenutzte Leitschienen, flache Flankenwinkel, Wulst am Schienenkopf, Riffel, Risse und Deformationen am Schienenkopf, Head Checks oder Abplatzungen. Lagefehler der Gleise können außerdem die Qualität eines Schienennetzes beeinträchtigen. Sie können Unstetigkeiten hervorrufen (federnde Schienen, Spuraufweitungen, Knick oder Verwindung des Schienenstranges, Schienenbruch und Gleisverschiebungen). Zur Erfassung von Gleiszuständen werden Messmethoden verwendet wie mechanisch-elektronische Messgeräte, Lasersysteme, Ultraschallprüfung, Wirbelstromanalyse, Optische Erkennungsverfahren und Geo-Radar-Untersuchung. Im Beitrag werden die Grundlagen des Schienenverschleißes von Straßenbahngleisen behandelt, verschiedene Gleismessgeräte bewertet und die Anforderungen an Analyse- und Auswertungsprogramme beschrieben. Zur Informationssammlung wurden die Verkehrsbetriebe Bremen, Den Haag, Göteborg, Karlsruhe, München und Stuttgart besucht. Die Ergebnisse der Arbeit werden für die Osloer Verkehrsbetriebe angewendet.
Zustandserfassung von Gleisen
Messmethoden zur Bestimmung von Verschleiß und Lagegenauigkeit
Als Resultat verschiedener Einwirkungen bzw. Unstetigkeiten an Rad oder Schiene - unrunde Räder, Gleisunebenheiten, Schweißnähte, Abrollvorgänge, Spurkranzgleiten, Anfahr- und Bremsvorgänge - entstehen Verschleißphänomene wie z. B. abgefahrene Schienenköpfe, abgenutzte Leitschienen, flache Flankenwinkel, Wulst am Schienenkopf, Riffel, Risse und Deformationen am Schienenkopf, Head Checks oder Abplatzungen. Lagefehler der Gleise können außerdem die Qualität eines Schienennetzes beeinträchtigen. Sie können Unstetigkeiten hervorrufen (federnde Schienen, Spuraufweitungen, Knick oder Verwindung des Schienenstranges, Schienenbruch und Gleisverschiebungen). Zur Erfassung von Gleiszuständen werden Messmethoden verwendet wie mechanisch-elektronische Messgeräte, Lasersysteme, Ultraschallprüfung, Wirbelstromanalyse, Optische Erkennungsverfahren und Geo-Radar-Untersuchung. Im Beitrag werden die Grundlagen des Schienenverschleißes von Straßenbahngleisen behandelt, verschiedene Gleismessgeräte bewertet und die Anforderungen an Analyse- und Auswertungsprogramme beschrieben. Zur Informationssammlung wurden die Verkehrsbetriebe Bremen, Den Haag, Göteborg, Karlsruhe, München und Stuttgart besucht. Die Ergebnisse der Arbeit werden für die Osloer Verkehrsbetriebe angewendet.
Zustandserfassung von Gleisen
Messmethoden zur Bestimmung von Verschleiß und Lagegenauigkeit
Track status recording
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 ; 6-10
01.01.2006
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| Tema Archiv | 1991
British Library Online Contents | 2000
| Wiley | 2018
Straßenbahn auf leuchtenden Gleisen
| IuD Bahn | 2001