Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Lötschberg-Basistunnel
Stand der Vorbereitungen für die Inbetriebnahme
Mit der am 30. November 2006 erfolgten Freigabeverfügung für die elektrische Versuchsfahrten im gesamten Lötschberg-Basistunnel einschließlich der Anschlussstrecken im Norden und Süden liegen drei der insgesamt sechs für den fahrplanmäßigen Vollbetrieb erforderlichen Betriebsbewilligungen vor. Es folgen noch die Freigabe für den operativen Probebetrieb der BLS AG (bls) Mitte März 2007, die Betriebsbewilligung für die Lötschberg-Basisline am 14. Juni 2007 und die Freigabe für den kommerziellen Vollbetrieb ab 09.12.2007, vorausgesetzt die entsprechenden Nachweise für die dazu ausgeführten Arbeiten liegen dem Bundesamt für Verkehr (BAV) vor. Die vier Haubtbeteiligten Unternehmen - das Bundesamt für Verkehr (BAV) als Besteller in Vertretung des Bundes, die BLS AlpTransit AG als Erstellerin, die BLS AG (bls) als Betreiberin und die Schweizerischen Bundesbahnen AG (SBB) als Systemführerin für das Zugsicherungssystem ETCS - berichten über den Stand der Vorbereitungen zur vollen Inbetriebnahme der Lötschberg-Achse der neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) zum Fahrplanwechsel am 09.12.2007.
Lötschberg-Basistunnel
Stand der Vorbereitungen für die Inbetriebnahme
Mit der am 30. November 2006 erfolgten Freigabeverfügung für die elektrische Versuchsfahrten im gesamten Lötschberg-Basistunnel einschließlich der Anschlussstrecken im Norden und Süden liegen drei der insgesamt sechs für den fahrplanmäßigen Vollbetrieb erforderlichen Betriebsbewilligungen vor. Es folgen noch die Freigabe für den operativen Probebetrieb der BLS AG (bls) Mitte März 2007, die Betriebsbewilligung für die Lötschberg-Basisline am 14. Juni 2007 und die Freigabe für den kommerziellen Vollbetrieb ab 09.12.2007, vorausgesetzt die entsprechenden Nachweise für die dazu ausgeführten Arbeiten liegen dem Bundesamt für Verkehr (BAV) vor. Die vier Haubtbeteiligten Unternehmen - das Bundesamt für Verkehr (BAV) als Besteller in Vertretung des Bundes, die BLS AlpTransit AG als Erstellerin, die BLS AG (bls) als Betreiberin und die Schweizerischen Bundesbahnen AG (SBB) als Systemführerin für das Zugsicherungssystem ETCS - berichten über den Stand der Vorbereitungen zur vollen Inbetriebnahme der Lötschberg-Achse der neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) zum Fahrplanwechsel am 09.12.2007.
Lötschberg-Basistunnel
Stand der Vorbereitungen für die Inbetriebnahme
Lötschberg base tunnel - status of preparations for commissioning
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 ; 42-45
01.01.2007
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| IuD Bahn | 2004
| Wiley | 2013
| Online Contents | 2013
Lötschberg-Basistunnel - Ausbaulogistik
| Tema Archiv | 2004
| IuD Bahn | 1999