Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Bauwerksabdichtung für U-Bahn in München/D
Das 2 km lange Baulos 3-N-1 der neuen U-Bahn-Linie zwischen dem Bahnhof Olympiazentrum und dem Olympia-Einkaufzentrum in München wird in Schlitzwand-Bauweise erstellt und liegt in einem Gebiet mit extrem hohem Grundwasservorkommen. Daraus resultieren umfangreiche Dichtungsmaßnahmen, die im Artikel detailliert dargestellt werden. Einer der größten Spezialisten auf diesem Gebiet, die Gerst Abdichtungstechnik GmbH (Drytech-Germany), führt die Sicherungsmaßnahmen mittels Acrylharzen durch, welche unter Hochdruck in die Schlitzwandfugen und die Fugen zwischen Deckel und Sohle des Tunnels eingebracht werden. Zusätzlich wurden im Baugebiet 150 Brunnen gebohrt mit einer Tiefe von bis zu 50 m, die den Zufluss vorab mindern. Das Acrylharz wird situationsgerecht gemischt, wodurch seine Reaktionszeit zwischen wenigen Sekunden und mehreren Stunden liegt. Da dieses Harz sehr dünnflüssig ist, erreicht es selbst kleinste Hohlräume und erhöht dadurch sogar die statische Festigkeit des Bauwerks.
Bauwerksabdichtung für U-Bahn in München/D
Das 2 km lange Baulos 3-N-1 der neuen U-Bahn-Linie zwischen dem Bahnhof Olympiazentrum und dem Olympia-Einkaufzentrum in München wird in Schlitzwand-Bauweise erstellt und liegt in einem Gebiet mit extrem hohem Grundwasservorkommen. Daraus resultieren umfangreiche Dichtungsmaßnahmen, die im Artikel detailliert dargestellt werden. Einer der größten Spezialisten auf diesem Gebiet, die Gerst Abdichtungstechnik GmbH (Drytech-Germany), führt die Sicherungsmaßnahmen mittels Acrylharzen durch, welche unter Hochdruck in die Schlitzwandfugen und die Fugen zwischen Deckel und Sohle des Tunnels eingebracht werden. Zusätzlich wurden im Baugebiet 150 Brunnen gebohrt mit einer Tiefe von bis zu 50 m, die den Zufluss vorab mindern. Das Acrylharz wird situationsgerecht gemischt, wodurch seine Reaktionszeit zwischen wenigen Sekunden und mehreren Stunden liegt. Da dieses Harz sehr dünnflüssig ist, erreicht es selbst kleinste Hohlräume und erhöht dadurch sogar die statische Festigkeit des Bauwerks.
Bauwerksabdichtung für U-Bahn in München/D
Structural waterproofing for the underground railway in Munich/D
Tunnel ; 27 ; 55-57
01.01.2008
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
U-Bahn , Grundwasser , Tunnelbau , Abdichtung , München , Harz , Werkstoff
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