Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Aus Anlass der Auslieferung des 20.000 Busses der Baureihe Citaro von Mercedes-Benz wird auf den Werdegang, Technik und Weiterentwicklung sowie das aktuelle Angebot geblickt. 1997 wurde der Prototyp des Niederflurbusses Citaro vorgestellt, heute besteht das Programm aus je 6 Varianten für den Stadtbus- und Überlandbuseinsatz. Für die Antriebstechnik gibt es die Alternativen EEV-Dieselmotor, Erdgas, Brennstoffzelle oder Hybrid. Produktionsstandorte sind Mannheim, Neu-Ulm und Ligny-en-Barrois in Frankreich. Eingesetzt wird der Citaro im In- und Ausland, das Jubiläumsmodell ging an ein Nahverkehrsunternehmen in Böblingen, das bereits 57 Citaro im Einsatz hat.
Aus Anlass der Auslieferung des 20.000 Busses der Baureihe Citaro von Mercedes-Benz wird auf den Werdegang, Technik und Weiterentwicklung sowie das aktuelle Angebot geblickt. 1997 wurde der Prototyp des Niederflurbusses Citaro vorgestellt, heute besteht das Programm aus je 6 Varianten für den Stadtbus- und Überlandbuseinsatz. Für die Antriebstechnik gibt es die Alternativen EEV-Dieselmotor, Erdgas, Brennstoffzelle oder Hybrid. Produktionsstandorte sind Mannheim, Neu-Ulm und Ligny-en-Barrois in Frankreich. Eingesetzt wird der Citaro im In- und Ausland, das Jubiläumsmodell ging an ein Nahverkehrsunternehmen in Böblingen, das bereits 57 Citaro im Einsatz hat.
MB Citaro: Von Rekord zu Rekord
Verkehr und Technik ; 61 ; 251-256
01.01.2008
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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