Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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RandstadRail (RR) ist ein System von Stadtbahnen, die zwischen Rotterdam und Den Haag (auf der sogenannten Hofpleinlijn) und zwischen Den Haag und Zoetermeer (auf der sogenannten Zoetermeerlijn) verkehren. Betreiber sind die RET Rotterdam und die HTM Personenvervoer BV, Den Haag. Nachdem die Eisenbahnlinien 2006 wegen Betreiberwechsel für drei Monate stillgelegt wurden, wollte man sie im September 2006 als RR wieder in Betrieb nehmen. Doch aufgrund von Entgleisungen und einem längeren Bus-Ersatzverkehr verzögerte sich die Inbetriebnahme bis Oktober 2007. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Situation vor und während der Realisierungsphase und beschreibt die Erfahrungen und Entwicklungen, die nun im ersten Betriebsjahr von RR gemacht wurden. Es wird auf das bestehende RandstadRail-Netz eingegangen, auf die Stromversorgung, die Zugsicherungs- und Signaltechnik, das rechnergesteuerte Betriebsleitsystem (RBS), auf die Infrastruktur des HTM-Teils, die Fahrzeuge der HTM sowie auf den RET-Teil. Abschließend wird die Finanzierung des RR-Projekts beschrieben und es werden die wichtigsten Aspekte der Modernisierung nochmal zusammengefasst.
RandstadRail (RR) ist ein System von Stadtbahnen, die zwischen Rotterdam und Den Haag (auf der sogenannten Hofpleinlijn) und zwischen Den Haag und Zoetermeer (auf der sogenannten Zoetermeerlijn) verkehren. Betreiber sind die RET Rotterdam und die HTM Personenvervoer BV, Den Haag. Nachdem die Eisenbahnlinien 2006 wegen Betreiberwechsel für drei Monate stillgelegt wurden, wollte man sie im September 2006 als RR wieder in Betrieb nehmen. Doch aufgrund von Entgleisungen und einem längeren Bus-Ersatzverkehr verzögerte sich die Inbetriebnahme bis Oktober 2007. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Situation vor und während der Realisierungsphase und beschreibt die Erfahrungen und Entwicklungen, die nun im ersten Betriebsjahr von RR gemacht wurden. Es wird auf das bestehende RandstadRail-Netz eingegangen, auf die Stromversorgung, die Zugsicherungs- und Signaltechnik, das rechnergesteuerte Betriebsleitsystem (RBS), auf die Infrastruktur des HTM-Teils, die Fahrzeuge der HTM sowie auf den RET-Teil. Abschließend wird die Finanzierung des RR-Projekts beschrieben und es werden die wichtigsten Aspekte der Modernisierung nochmal zusammengefasst.
RandstadRail ein Jahr in Betrieb
Hondiu, Harry (Autor:in)
Stadtverkehr ; 53 ; 16-23
01.01.2008
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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