Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Seit Dezember 1993 sind die beiden Erweiterungsstrecken der Dortmunder Hängebahn (H-Bahn) in Betrieb. Stammstrecke (24 Mio DM Baukosten), Erweiterungsbauten (900 m Fahrweg, Linienführung), Fahrzeugausstattung und künftige Ausbaupläne werden erläutert. Die H-Bahn funktioniert führerlos.
Seit Dezember 1993 sind die beiden Erweiterungsstrecken der Dortmunder Hängebahn (H-Bahn) in Betrieb. Stammstrecke (24 Mio DM Baukosten), Erweiterungsbauten (900 m Fahrweg, Linienführung), Fahrzeugausstattung und künftige Ausbaupläne werden erläutert. Die H-Bahn funktioniert führerlos.
H-Bahn-Strecke erweitert
Burmeister, Jürgen (Autor:in)
Stadtverkehr ; 39 ; 23-26
01.01.1994
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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