Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Beton statt Schotter
Für wartungsfreien und langlebigen Gleisbau
Dem erhöhten Verkehr sind die Gleise im herkömmlichen Schotterbau kaum gewachsen. Wo Schotter verwendet wird, fallen regelmäßig Wartungsarbeiten an. Dafür müssen die Gleise gesperrt werden - der Verkehr wird unterbrochen. Die Alternativen sind hier wartungsfreie "Feste Fahrbahnen", bei denen ein Betonoberbau das Schotterbett ersetzt. Diese Bauweise erfordert zwar höhere Herstellkosten, jedoch liegen nach Feststellung der DB AG die Aufwendungen für deren längere Lebensauer eindeutig unter jenen für den Schotteroberbau. Darüber hinaus treten bei ihr keine Einnahmeverluste durch Sperrzeiten auf.
Beton statt Schotter
Für wartungsfreien und langlebigen Gleisbau
Dem erhöhten Verkehr sind die Gleise im herkömmlichen Schotterbau kaum gewachsen. Wo Schotter verwendet wird, fallen regelmäßig Wartungsarbeiten an. Dafür müssen die Gleise gesperrt werden - der Verkehr wird unterbrochen. Die Alternativen sind hier wartungsfreie "Feste Fahrbahnen", bei denen ein Betonoberbau das Schotterbett ersetzt. Diese Bauweise erfordert zwar höhere Herstellkosten, jedoch liegen nach Feststellung der DB AG die Aufwendungen für deren längere Lebensauer eindeutig unter jenen für den Schotteroberbau. Darüber hinaus treten bei ihr keine Einnahmeverluste durch Sperrzeiten auf.
Beton statt Schotter
Für wartungsfreien und langlebigen Gleisbau
Beton ; 45 ; 118
01.01.1995
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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