Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Stahlfaserbeton im Tunnelbau Deutschland
Stahlfaserbeton besitzt eine über den gesamten Querschnitt homogene Faserverteilung. Für Bauteile mit hoher Biegebeanspruchung kommt er nicht in Betracht. Den Tunnelbauer interessiert Stahlfaserbeton in Form von Stahlfaserspritz- u. -pumpbeton bei ein- u. zweischaligen Konstruktionen in Spritzbetonbauweise oder als extrudierter Stahlfaserbeton oder Stahlfaserbetontübbing bei ein- und zweischaligen, maschinell aufgefahrenen Konstruktionen. Anfang 1995 stehen in Deutschland Baumaßnahmen in den drei wichtigsten verarbeitungstechnischen Varianten des Stahlfaserbetons im Tunnelbau an: Stahlfaserpumpbeton (U-Bahn Frankfurt), Stahlfaserspritzbeton (Erkundungsstollen Bleßberg) und als Stahlfaserbetontübbinge (U-Bahn Ruhrgebiet). Die wichtigsten Daten zu den vorgestellten Baumaßnahmen werden genannt.
Stahlfaserbeton im Tunnelbau Deutschland
Stahlfaserbeton besitzt eine über den gesamten Querschnitt homogene Faserverteilung. Für Bauteile mit hoher Biegebeanspruchung kommt er nicht in Betracht. Den Tunnelbauer interessiert Stahlfaserbeton in Form von Stahlfaserspritz- u. -pumpbeton bei ein- u. zweischaligen Konstruktionen in Spritzbetonbauweise oder als extrudierter Stahlfaserbeton oder Stahlfaserbetontübbing bei ein- und zweischaligen, maschinell aufgefahrenen Konstruktionen. Anfang 1995 stehen in Deutschland Baumaßnahmen in den drei wichtigsten verarbeitungstechnischen Varianten des Stahlfaserbetons im Tunnelbau an: Stahlfaserpumpbeton (U-Bahn Frankfurt), Stahlfaserspritzbeton (Erkundungsstollen Bleßberg) und als Stahlfaserbetontübbinge (U-Bahn Ruhrgebiet). Die wichtigsten Daten zu den vorgestellten Baumaßnahmen werden genannt.
Stahlfaserbeton im Tunnelbau Deutschland
Tunnel ; 14 ; 82-89
01.01.1995
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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