Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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S-Bahn Rhein-Main
Planung und Bau der S-Bahnstrecke Frankfurt (M)-Oberrad - Offenbach - Mülheim - Hanau Hbf
Nach nur 5 1/2 Jahren Bauzeit wird die südmainische S-Bahn mit dem Fahrplanwechsel am 28. Mai 1995 in Betrieb genommen werden. Etwa 1,1 Mrd. DM wurden zur Umsetzung der S-Bahn-Konzeption an Planungs- und Baukosten auf dem Streckenabschnitt Frankfurt - Mühlberg - Offenbach - Mülheim - Hanau Hbf investiert. Ein entscheidender Schritt in bezug auf eine umweltfreundliche Erschließung der Region wird mit der Fertigstellung und Inbetriebsetzung dieses Streckenabschnittes getan. Die S-Bahnstrecken von Frankfurt nach Darmstadt und in den Rodgau werden folgen, damit wird der Ballungsraum Rhein-Main über ein zukunftsorientiertes S- Bahn-Netz verfügen.
S-Bahn Rhein-Main
Planung und Bau der S-Bahnstrecke Frankfurt (M)-Oberrad - Offenbach - Mülheim - Hanau Hbf
Nach nur 5 1/2 Jahren Bauzeit wird die südmainische S-Bahn mit dem Fahrplanwechsel am 28. Mai 1995 in Betrieb genommen werden. Etwa 1,1 Mrd. DM wurden zur Umsetzung der S-Bahn-Konzeption an Planungs- und Baukosten auf dem Streckenabschnitt Frankfurt - Mühlberg - Offenbach - Mülheim - Hanau Hbf investiert. Ein entscheidender Schritt in bezug auf eine umweltfreundliche Erschließung der Region wird mit der Fertigstellung und Inbetriebsetzung dieses Streckenabschnittes getan. Die S-Bahnstrecken von Frankfurt nach Darmstadt und in den Rodgau werden folgen, damit wird der Ballungsraum Rhein-Main über ein zukunftsorientiertes S- Bahn-Netz verfügen.
S-Bahn Rhein-Main
Planung und Bau der S-Bahnstrecke Frankfurt (M)-Oberrad - Offenbach - Mülheim - Hanau Hbf
Zabel, Jürgen (Autor:in) / Wagenbach, Bernd (Autor:in) / Bombardier Eurorail Informationsbüro Deutschland, Reutlingen
Eisenbahningenieur ; 46 ; 350-362
01.01.1995
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Nahverkehr , S-Bahn , Baudurchführung , Bauplanung , Region , Rhein-Main
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