Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Die Hochgeschwindigkeitsstrecke des TGV Méditerranée
Für die Verlängerung der Neubaustrecke des TGV Méditerranée bis Marseille und Montpellier sind mehr als 20 Großbrücken zu bauen, davon acht außergewöhnliche Kunstbauwerke hinsichtlich Konstruktion und/oder Abmessung. Täler in Größenordnungen von 120 m sind dabei stützenfrei zu überwinden. Mehrfeldbrücken mit 80 m oder 100 m Feldweite und Stützen bis 50 m Höhe einschließlich Vorkehrungen zur Erdbebensicherung charakterisieren diese Kunstbauwerke. Drei Betonbrücken und drei Stahlbrücken werden näher vorgestellt.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke des TGV Méditerranée
Für die Verlängerung der Neubaustrecke des TGV Méditerranée bis Marseille und Montpellier sind mehr als 20 Großbrücken zu bauen, davon acht außergewöhnliche Kunstbauwerke hinsichtlich Konstruktion und/oder Abmessung. Täler in Größenordnungen von 120 m sind dabei stützenfrei zu überwinden. Mehrfeldbrücken mit 80 m oder 100 m Feldweite und Stützen bis 50 m Höhe einschließlich Vorkehrungen zur Erdbebensicherung charakterisieren diese Kunstbauwerke. Drei Betonbrücken und drei Stahlbrücken werden näher vorgestellt.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke des TGV Méditerranée
Bautechnik ; 74 ; 539-542
01.01.1997
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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