Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover - Berlin 1998 in Betrieb
Im Jahr 1998 soll der ICE-Verkehr auf dieser Strecke aufgenommen werden. Angaben zur Vorgeschichte des Projektes, zur Trassierung der Strecke, zu den innovativen Elementen (Betriebsleittechnik, Weichen mit veränderlichem Radius im Abzweig [sog. Klothoidenweichen], Feste Fahrbahn, Stahlfachwerkbrücken mit untenliegender Fahrbahn, Oberleitungsanlage Re 330 [zulässig für Geschwindigkeiten bis zu 400 km/h]). Überblick über den Stand der Arbeiten und die Verkürzung der Fahrzeiten nach Inbetriebnahme der Schnellbahnverbindung: Berlin - Hannover von 3h48m auf 1h14m.
Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover - Berlin 1998 in Betrieb
Im Jahr 1998 soll der ICE-Verkehr auf dieser Strecke aufgenommen werden. Angaben zur Vorgeschichte des Projektes, zur Trassierung der Strecke, zu den innovativen Elementen (Betriebsleittechnik, Weichen mit veränderlichem Radius im Abzweig [sog. Klothoidenweichen], Feste Fahrbahn, Stahlfachwerkbrücken mit untenliegender Fahrbahn, Oberleitungsanlage Re 330 [zulässig für Geschwindigkeiten bis zu 400 km/h]). Überblick über den Stand der Arbeiten und die Verkürzung der Fahrzeiten nach Inbetriebnahme der Schnellbahnverbindung: Berlin - Hannover von 3h48m auf 1h14m.
Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover - Berlin 1998 in Betrieb
Knüpfer, Siegfried (Autor:in) / Christoph, Lothar (Autor:in) / Jan Russell
Eisenbahntechnische Rundschau ; 46 ; 531-532, 535-540
01.01.1997
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover-Berlin 1998 in Betrieb
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