Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Stadtentwicklung durch Hochgeschwindigkeitsverkehr
Konzeptionelle und methodische Ansätze zum Umgang mit den Raumwirkungen des schienengebundenen Personen-Hochgeschwindigkeitsverkehrs (HGV) als Beitrag zur Lösung von Problemen der Stadtentwicklung
In Europa ist ein HGV-Netz der Bahn im Aufbau begriffen, dessen Raumwirkungen ambivalenten Charakter hinsichtlich einer wünschenswerten Stadtentwicklung haben. Die Chancen und Gefahren für die Stadtentwicklung werden unter Berücksichtigung überörtlicher Zusammenhänge aufgezeigt. Die Raumwirkungen des HGV sind dann positiv für die Stadtentwicklung, wenn sie von der Stadtplanung bewußt aufgegriffen und gelenkt werden.
Stadtentwicklung durch Hochgeschwindigkeitsverkehr
Konzeptionelle und methodische Ansätze zum Umgang mit den Raumwirkungen des schienengebundenen Personen-Hochgeschwindigkeitsverkehrs (HGV) als Beitrag zur Lösung von Problemen der Stadtentwicklung
In Europa ist ein HGV-Netz der Bahn im Aufbau begriffen, dessen Raumwirkungen ambivalenten Charakter hinsichtlich einer wünschenswerten Stadtentwicklung haben. Die Chancen und Gefahren für die Stadtentwicklung werden unter Berücksichtigung überörtlicher Zusammenhänge aufgezeigt. Die Raumwirkungen des HGV sind dann positiv für die Stadtentwicklung, wenn sie von der Stadtplanung bewußt aufgegriffen und gelenkt werden.
Stadtentwicklung durch Hochgeschwindigkeitsverkehr
Konzeptionelle und methodische Ansätze zum Umgang mit den Raumwirkungen des schienengebundenen Personen-Hochgeschwindigkeitsverkehrs (HGV) als Beitrag zur Lösung von Problemen der Stadtentwicklung
Schütz, Elmar (Autor:in) / Inst. für Verkehrswesen, Uni Karlsruhe (TH)
Informationen zur Raumentwicklung ; 369-383
01.01.1998
15 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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