Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Erfahrungen mit Schildvortriebsmaschinen beim Ausbau der Jubilee Line in London
Bei der nahezu fertiggestellten Verlängerung der Jubilee Line Extension (JLE) des Londoner U-Bahn-Netzes führten die Vortriebsarbeiten nicht nur durch den tunnelbautechnisch äußerst günstigen London Clay nördlich und unmittelbar südwestlich der Themse, sondern auch durch tückischere Formationen mit wasserführenden Sanden, Kies und Silt. Im Mittelpunkt des Beitrages stehen die Baulose 105, 107 und 110. Es wird über den Einsatz der Erddruckschilde Kawasaki Schildmaschinen und Lovat-TBM sowie die Hydroschilde von Herrenknecht berichtet. Die drei Schildvortriebsanlagen lassen sich gut vergleichen, da sie fast zur gleichen Zeit in ähnlichen Bodenverhältnissen bohrten, die Querschnitte fast identisch sind und für einen Auftraggeber errichtet wurden.
Erfahrungen mit Schildvortriebsmaschinen beim Ausbau der Jubilee Line in London
Bei der nahezu fertiggestellten Verlängerung der Jubilee Line Extension (JLE) des Londoner U-Bahn-Netzes führten die Vortriebsarbeiten nicht nur durch den tunnelbautechnisch äußerst günstigen London Clay nördlich und unmittelbar südwestlich der Themse, sondern auch durch tückischere Formationen mit wasserführenden Sanden, Kies und Silt. Im Mittelpunkt des Beitrages stehen die Baulose 105, 107 und 110. Es wird über den Einsatz der Erddruckschilde Kawasaki Schildmaschinen und Lovat-TBM sowie die Hydroschilde von Herrenknecht berichtet. Die drei Schildvortriebsanlagen lassen sich gut vergleichen, da sie fast zur gleichen Zeit in ähnlichen Bodenverhältnissen bohrten, die Querschnitte fast identisch sind und für einen Auftraggeber errichtet wurden.
Erfahrungen mit Schildvortriebsmaschinen beim Ausbau der Jubilee Line in London
Tunnel ; 16 ; 15-18, 20-29
01.01.1998
15 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
U-Bahn , London , Tunnelbau , Tunnelvortrieb
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