Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken
Geokunststoffe werden seit etwa 25 Jahren bei der Deutschen Bahn mit Erfolg eingesetzt. Die Ergebnisse der textilphysikalischen und hydraulischen Untersuchungen zeigen, daß der im Jahr 1984 als Trenn- und Filterschicht eingebaute Nadel-Vliesstoff auch nach 13jähriger Beanspruchung seine Funktion zuverlässig erfüllt. Der Vliesstoff trennt den anstehenden schluffigen Sand klar vom Kiessand der Schutzschicht, und die Filterstabilität ist gesichert. Bei der Deutschen Bahn hat sich der Einsatz von Geokunststoffen im Erdbau bewährt.
Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken
Geokunststoffe werden seit etwa 25 Jahren bei der Deutschen Bahn mit Erfolg eingesetzt. Die Ergebnisse der textilphysikalischen und hydraulischen Untersuchungen zeigen, daß der im Jahr 1984 als Trenn- und Filterschicht eingebaute Nadel-Vliesstoff auch nach 13jähriger Beanspruchung seine Funktion zuverlässig erfüllt. Der Vliesstoff trennt den anstehenden schluffigen Sand klar vom Kiessand der Schutzschicht, und die Filterstabilität ist gesichert. Bei der Deutschen Bahn hat sich der Einsatz von Geokunststoffen im Erdbau bewährt.
Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken
Hillig, Johanne (Autor:in) / Lieberenz, Klau (Autor:in) / Mägel, Matthia (Autor:in) / Verband deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 50 ; 44-49
01.01.1999
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken
| Tema Archiv | 1999