Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Modelluntersuchungen zum Verschleißverhalten von Rad- und Schienenstählen
Tribologische Prüfstandsversuche und energetische Betrachtung der Ergebnisse
Im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsprojektes "Verschleiß an Rädern und Schienen; Systemuntersuchung Fahrzeug-Fahrweg" werden tribologische und werkstoffkundliche Untersuchungen an Rad- und Schienenstählen durchgeführt. Aus den Versuchen werden folgende Tendenzen erkannt: Mit zunehmender Festigkeit nimmt der Verschleiß der Radstähle ab; wärmebehandelte Schienenstähle verursachen am Gegenpartner Radstahl einen höheren Verschleiß als Schienenstähle ohne Wärmebehandlung. Mit zunehmender Flächenpressung nehmen die Reibungszahlen ab.
Modelluntersuchungen zum Verschleißverhalten von Rad- und Schienenstählen
Tribologische Prüfstandsversuche und energetische Betrachtung der Ergebnisse
Im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsprojektes "Verschleiß an Rädern und Schienen; Systemuntersuchung Fahrzeug-Fahrweg" werden tribologische und werkstoffkundliche Untersuchungen an Rad- und Schienenstählen durchgeführt. Aus den Versuchen werden folgende Tendenzen erkannt: Mit zunehmender Festigkeit nimmt der Verschleiß der Radstähle ab; wärmebehandelte Schienenstähle verursachen am Gegenpartner Radstahl einen höheren Verschleiß als Schienenstähle ohne Wärmebehandlung. Mit zunehmender Flächenpressung nehmen die Reibungszahlen ab.
Modelluntersuchungen zum Verschleißverhalten von Rad- und Schienenstählen
Tribologische Prüfstandsversuche und energetische Betrachtung der Ergebnisse
Herbst, Bernhard (Autor:in) / Patzelt, Bernd (Autor:in) / Heyder, René (Autor:in) / Verband deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 50 ; 70, 72-76
01.01.1999
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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