Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Es werden die Dominanz des Reifengeraeusches im Fahrgeraeusch bei hoeheren Geschwindigkeiten, das Entstehen der Reifengeraeusche durch Reifenschwingungen, die als Luftschall abgestrahlt werden, die Ergebnisse neuerer Untersuchungen, bei denen Fahrbahnrauhigkeit, Haftwert bei Naesse und Geraeuschemission beobachtet wurden, sowie Untersuchungen ueber die Geraeuschemission in Abhaengigkeit vom Reifenprofil kurz behandelt. (Auerbacher)
Es werden die Dominanz des Reifengeraeusches im Fahrgeraeusch bei hoeheren Geschwindigkeiten, das Entstehen der Reifengeraeusche durch Reifenschwingungen, die als Luftschall abgestrahlt werden, die Ergebnisse neuerer Untersuchungen, bei denen Fahrbahnrauhigkeit, Haftwert bei Naesse und Geraeuschemission beobachtet wurden, sowie Untersuchungen ueber die Geraeuschemission in Abhaengigkeit vom Reifenprofil kurz behandelt. (Auerbacher)
Optimale Fahrbahnen senken Reifengeraeusche. Laermarme Strassenoberflaeche bietet hohe Rutschsicherheit bei Naesse
Liedl, W. (Autor:in)
VDI Nachrichten ; 37 ; 14
1983
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Optimale Spannsysteme senken Rüstkosten drastisch
| IuD Bahn | 2008
Strassenbau, Geraeusche und Fahrsicherheit bei Naesse
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