Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Prototype Gullick-Dobson track alignment and ballast packing machine
Fuer den gleisgebundenen Personenverkehr und Materialfluss untertage zeichnen sich Geschwindigkeiten von 30 Stundenkilometern ab, mit den entsprechenden Sicherungssystemen. Dies rechtfertigt eine mechanisierte Instandhaltung des Gleiskoerpers, der nunmehr schottergebettet wird. Beschrieben wird eine neue, selbstfahrende Versuchslok gegliederter Bauart, umsetzbar fuer verschiedene Spurweiten von 610 mm bis 914 mm, ausgebaut als Gleisrueck- und -Stopfmaschine. Verbesserungsvorschlaege fuer eine erweiterte Mechanisierung und Ortsverlegung von Grube zu Grube werden durchgesprochen. (Hayes)
Prototype Gullick-Dobson track alignment and ballast packing machine
Fuer den gleisgebundenen Personenverkehr und Materialfluss untertage zeichnen sich Geschwindigkeiten von 30 Stundenkilometern ab, mit den entsprechenden Sicherungssystemen. Dies rechtfertigt eine mechanisierte Instandhaltung des Gleiskoerpers, der nunmehr schottergebettet wird. Beschrieben wird eine neue, selbstfahrende Versuchslok gegliederter Bauart, umsetzbar fuer verschiedene Spurweiten von 610 mm bis 914 mm, ausgebaut als Gleisrueck- und -Stopfmaschine. Verbesserungsvorschlaege fuer eine erweiterte Mechanisierung und Ortsverlegung von Grube zu Grube werden durchgesprochen. (Hayes)
Prototype Gullick-Dobson track alignment and ballast packing machine
Prototyp einer Gleisbaumaschine fuer Gleisschotterung und Spurweitenkontrolle
Rodford, I.G. (Autor:in) / Powick, A.W. (Autor:in)
Colliery Guardian ; 232 ; 355-360
1984
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
PACKING BALLAST TRACK CONSTRUCTION METHOD AND PACKING BALLAST TRACK
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