Konstruktive Besonderheiten bei geschweissten Eisenbahnbruecken: Fid-Bau Portal

Konstruktive Besonderheiten bei geschweissten Eisenbahnbruecken

Bethke, H.O.

Eisenbahnbruecken sind oft durch die moegliche Bauhoehe, aber auch durch die Schiefe der sich kreuzenden Verkehrswege in ihrer konstruktiven Gestaltung stark eingeengt. Es ergeben sich kritische Punkte, deren konstruktive Loesung, die auch eine guenstige Fertigung ermoeglicht, beschrieben wird. Bei Blechtraegerbruecken mit Schotterbettwanne und orthotroper Flachblechfahrbahn und gleichzeitiger Schiefe der Bruecke ergeben sich im Anschlussbereich des letzten Normal- und des schiefen Endquertraegers Schwierigkeiten, fuer die bereits ausgefuehrte Loesungen gezeigt werden. Ebenfalls an ausgefuehrten Bruecken werden die Ausfuehrungsmoeglichkeiten fuer Stumpfstoesse der Flachblechfahrbahnen in der ganzen Brueckenlaenge eroertert. Besonders kritisch sind Baustellenstumpfstoesse mehrerer uebereinanderliegender Gurtplatten in gemeinsamen Stumpfstoessen aufgrund der zu transportierenden maximalen Bauteilgroesse im Hinblick auf die Dauerfestigkeit. Fuer Einstiegluken und Durchstiegoeffnungen in den Querschotten wurden Mindestmasse festgelegt, um die Begehung der Hohlkaesten auch kleiner Bruecken waehrend der Fertigung und zur spaeteren Ueberwachung zu ermoeglichen.