Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Am Tunnel Dernbach der Neubaustrecke Köln-Rhein/ Main wurden mehr als 150000 m3 Nassspritzbeton mit flüssigem, alkalifreiem Beschleuniger eingebaut. Die dabei erreichten Endfestigkeiten des Spritzbetons liegen bei 38,2 N/mm2. Damit konnte die nach der Statik geforderte Serienfestigkeit von 25 N/mm2 weit überschritten werden und der Ansatz eines B35 stellt zukünftig kein Problem mehr dar. Eine stichprobenartige Überprüfung der Entwicklung des E-Moduls lässt eine übliche Entwicklung bei Werten nach 7 Tagen von rd. 27000 MN/m2 und nach 20 Tagen von über 30000 MN/m2 erwarten. Die Werte der Wassereindringtiefe erfüllen für homogen aufgetragenen Beton durchweg die Vorgaben der Norm. Probleme entstehen nur an systembedingten Inhomogenitätsstellen (Ausbaubögen/Bewehrung). Die nachhaltig erreichten sehr guten Eigenschaften des Spritzbetons (B35) sollten als Anlaß genommem werden, erneut über die Möglichkeiten einer einschaligen Bauweise mit Spritzbeton nachzudenken. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)
Am Tunnel Dernbach der Neubaustrecke Köln-Rhein/ Main wurden mehr als 150000 m3 Nassspritzbeton mit flüssigem, alkalifreiem Beschleuniger eingebaut. Die dabei erreichten Endfestigkeiten des Spritzbetons liegen bei 38,2 N/mm2. Damit konnte die nach der Statik geforderte Serienfestigkeit von 25 N/mm2 weit überschritten werden und der Ansatz eines B35 stellt zukünftig kein Problem mehr dar. Eine stichprobenartige Überprüfung der Entwicklung des E-Moduls lässt eine übliche Entwicklung bei Werten nach 7 Tagen von rd. 27000 MN/m2 und nach 20 Tagen von über 30000 MN/m2 erwarten. Die Werte der Wassereindringtiefe erfüllen für homogen aufgetragenen Beton durchweg die Vorgaben der Norm. Probleme entstehen nur an systembedingten Inhomogenitätsstellen (Ausbaubögen/Bewehrung). Die nachhaltig erreichten sehr guten Eigenschaften des Spritzbetons (B35) sollten als Anlaß genommem werden, erneut über die Möglichkeiten einer einschaligen Bauweise mit Spritzbeton nachzudenken. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)
Flüssiger, alkalifreier Beschleuniger der neuesten Generation
Liquid, non-alkaline accelerators of the latest generation
Bauer, M. (Autor:in)
Tunnel ; 19 ; 30-38
2000
9 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch