Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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LD-Schlacke - ein leistungsfähiger Zuschlag für Asphalt- und Betonfahrbahnen
Um Deckschichten bei hochbeanspruchten Fahrbahnen noch widerstandsfähiger zu machen, werden äußerst hochwertige Zuschlagstoffe verwendet. Die Linzer Splitt- und Asphaltwerk GmbH & Co.KG (LISAG) greift dabei wegen der hohen Abriebfestigkeit, des sehr guten LA-Wertes (unter 14) und der hohen Polierresistenz (PSV) auch auf LD-Schlacke zurück, die man von der nahegelegenen Voest Alpine Stahl bezieht. Um das vorgebrochene Material im Kornbereich 16/120 mm (max. 150 mm) in einer Menge zwischen 80 und 100 t/h in Zuschlag umzuwandeln, wird eine SBM-Prallmühle des Typs 10/10/4-SMR eingesetzt.
LD-Schlacke - ein leistungsfähiger Zuschlag für Asphalt- und Betonfahrbahnen
Um Deckschichten bei hochbeanspruchten Fahrbahnen noch widerstandsfähiger zu machen, werden äußerst hochwertige Zuschlagstoffe verwendet. Die Linzer Splitt- und Asphaltwerk GmbH & Co.KG (LISAG) greift dabei wegen der hohen Abriebfestigkeit, des sehr guten LA-Wertes (unter 14) und der hohen Polierresistenz (PSV) auch auf LD-Schlacke zurück, die man von der nahegelegenen Voest Alpine Stahl bezieht. Um das vorgebrochene Material im Kornbereich 16/120 mm (max. 150 mm) in einer Menge zwischen 80 und 100 t/h in Zuschlag umzuwandeln, wird eine SBM-Prallmühle des Typs 10/10/4-SMR eingesetzt.
LD-Schlacke - ein leistungsfähiger Zuschlag für Asphalt- und Betonfahrbahnen
Aufbereitungstechnik ; 42 ; 494-495
2001
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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