Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Der Beitrag beschreibt am Beispiel des neu in der Schweiz erstellten Container-Umschlagplatzes, wie Verkehrsflächen, die besonders schweren Belastungen ausgesetzt sind, befestigt werden können. Der Untergrund (Schlamm und Lehm) besaß eine schlechte Tragfähigkeit und war außerdem setzungsgefährdet. Eingebaut wurde hierzu mit einem Gleitschalungsfertiger ein Stahlfaser verstärkter Belagsbeton, bestehend aus einem Geotextil sowie einem Geogitter, 40 cm Kieskoffer und einem 35 cm dicken stahlfaserverstärkten, verdübelten Betonbelag mit einer Plattengröße von 175 m2. Die Beigabe von Stahlfasern sollte insbesondere eine ausreichende Duktilität der Plattenelemente bei einer eventuellen Bodensetzungen gewährleisten. Um die Bodeneigenschaften zu verbessern und eine befahrbare Unterlage für die Kanalisationsarbeiten zu schaffen, wurde außerdem der anstehende Boden mit Kalk stabilisiert. Zur horizontalen Kraftübertragung wurden in den Längs- und Querfugen glatte und beschichtete, 22 mm dicke und 60 cm lange Dübel in einem Abstand von 25 cm eingebaut. Die Nachbehandlung erfolgte durch das Aufsprühen eines Curing Compounds. Nach dem Aufweiten der Vorfrässchnitte und der Scheinfugen auf 10 mm Breite wurden diese abgefast und mit einer Kunststoff modifizierten Fugendichtungsmasse vergossen.
Der Beitrag beschreibt am Beispiel des neu in der Schweiz erstellten Container-Umschlagplatzes, wie Verkehrsflächen, die besonders schweren Belastungen ausgesetzt sind, befestigt werden können. Der Untergrund (Schlamm und Lehm) besaß eine schlechte Tragfähigkeit und war außerdem setzungsgefährdet. Eingebaut wurde hierzu mit einem Gleitschalungsfertiger ein Stahlfaser verstärkter Belagsbeton, bestehend aus einem Geotextil sowie einem Geogitter, 40 cm Kieskoffer und einem 35 cm dicken stahlfaserverstärkten, verdübelten Betonbelag mit einer Plattengröße von 175 m2. Die Beigabe von Stahlfasern sollte insbesondere eine ausreichende Duktilität der Plattenelemente bei einer eventuellen Bodensetzungen gewährleisten. Um die Bodeneigenschaften zu verbessern und eine befahrbare Unterlage für die Kanalisationsarbeiten zu schaffen, wurde außerdem der anstehende Boden mit Kalk stabilisiert. Zur horizontalen Kraftübertragung wurden in den Längs- und Querfugen glatte und beschichtete, 22 mm dicke und 60 cm lange Dübel in einem Abstand von 25 cm eingebaut. Die Nachbehandlung erfolgte durch das Aufsprühen eines Curing Compounds. Nach dem Aufweiten der Vorfrässchnitte und der Scheinfugen auf 10 mm Breite wurden diese abgefast und mit einer Kunststoff modifizierten Fugendichtungsmasse vergossen.
Containerterminal aus Stahlfaserbeton
A container terminal made of steel fibrated concrete
Giroud, Luc (Autor:in)
Straßen- und Tiefbau ; 59 ; 8-10
2005
2 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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