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Die neue Gotthardbahn - Stand der Arbeiten im April 2007
Von den Tunnelröhren, Schächten und Stollen des Gotthard-Basistunnels mit einer Gesamtlänge von 153,5 km sind 67,2 % (entspricht 103,4 km) bereits ausgebrochen. Allein im Jahr 2006 wurden im Tunnelsystem am Gotthard über 18 km vorgetrieben. Der Beitrag vermittelt hierzu einen Überblick über den Stand der Arbeiten an folgenden Teilabschnitten: Erstfeld (und offene Strecke Rynächt-Altdorf), Amsteg, Sedrun, Faido, Bodio (mit offener Strecke Biasca) sowie zum Ceneri-Basistunnel. Im Rahmen des Überblicks, der durch weitere fünf Unterbeiträge (Erstfeld, Amsteg, Sedrun, Faido, Bodio) gekennzeichnet ist, beziehen sich die Ausführungen auch auf die Rohbauausrüstung sowie auf den Einbau der Bahntechnik. Die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels kann aus derzeitiger Sicht ab 2017 erfolgen.
Die neue Gotthardbahn - Stand der Arbeiten im April 2007
Von den Tunnelröhren, Schächten und Stollen des Gotthard-Basistunnels mit einer Gesamtlänge von 153,5 km sind 67,2 % (entspricht 103,4 km) bereits ausgebrochen. Allein im Jahr 2006 wurden im Tunnelsystem am Gotthard über 18 km vorgetrieben. Der Beitrag vermittelt hierzu einen Überblick über den Stand der Arbeiten an folgenden Teilabschnitten: Erstfeld (und offene Strecke Rynächt-Altdorf), Amsteg, Sedrun, Faido, Bodio (mit offener Strecke Biasca) sowie zum Ceneri-Basistunnel. Im Rahmen des Überblicks, der durch weitere fünf Unterbeiträge (Erstfeld, Amsteg, Sedrun, Faido, Bodio) gekennzeichnet ist, beziehen sich die Ausführungen auch auf die Rohbauausrüstung sowie auf den Einbau der Bahntechnik. Die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels kann aus derzeitiger Sicht ab 2017 erfolgen.
Die neue Gotthardbahn - Stand der Arbeiten im April 2007
The new Gotthard railway - Stage reached by work in April 2007
Ehrbar, Heinz (Autor:in)
Tunnel ; 26 ; 28-57
2007
28 Seiten, 23 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch , Deutsch
Die neue Gotthardbahn - Stand der Arbeiten im April 2007
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