Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Wahl der Baumethoden für den Tannenberg-Fräsenstaub-Tunnel
In Schaffhausen (Schweiz) ist ein 1,5 km langer innerstädtischer Straßentunnel mit vier verschiedenen Hauptmethoden im Bau: Spritzbetom mit Injektion und Jet-Grouting, Schildvortrieb, Tagebau und Sprengarbeit. Das war im überbauten Gebiet aus topographischen und geologischen Gründen notwendig. In Tunnelmitte und in den äußeren Viertelpunkten der Tunnelröhre wurden Ausweichmöglichkeiten für Pannen- und Reparaturfahrzeuge in Form von Kavernen mit etwa 200 m2 Querschnitt geschaffen. Nach eingehender Beschreibung der Geologie der Region erläutert der Autor ausführlich die Auswahlkriterien der Bauausführung, geht auf Senkungsschäden ein, die eine Änderung des Schildvortriebs zum Spritzbetongewölbe bedingten sowie auf die Anwendung eines Jetpfahlgewölbes. Insgesamt wurden 670 m Tunnel mit Spritzbeton, 650 m im Schildvortrieb, 90 m im Tagebau und 320 m mit Sprengvortrieb aufgefahren.
Wahl der Baumethoden für den Tannenberg-Fräsenstaub-Tunnel
In Schaffhausen (Schweiz) ist ein 1,5 km langer innerstädtischer Straßentunnel mit vier verschiedenen Hauptmethoden im Bau: Spritzbetom mit Injektion und Jet-Grouting, Schildvortrieb, Tagebau und Sprengarbeit. Das war im überbauten Gebiet aus topographischen und geologischen Gründen notwendig. In Tunnelmitte und in den äußeren Viertelpunkten der Tunnelröhre wurden Ausweichmöglichkeiten für Pannen- und Reparaturfahrzeuge in Form von Kavernen mit etwa 200 m2 Querschnitt geschaffen. Nach eingehender Beschreibung der Geologie der Region erläutert der Autor ausführlich die Auswahlkriterien der Bauausführung, geht auf Senkungsschäden ein, die eine Änderung des Schildvortriebs zum Spritzbetongewölbe bedingten sowie auf die Anwendung eines Jetpfahlgewölbes. Insgesamt wurden 670 m Tunnel mit Spritzbeton, 650 m im Schildvortrieb, 90 m im Tagebau und 320 m mit Sprengvortrieb aufgefahren.
Wahl der Baumethoden für den Tannenberg-Fräsenstaub-Tunnel
Selection of proper methods for the construction of the Tannenberg -Fräsenstaub-Tunnel
Koller, H. (Autor:in)
1993
5 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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