Zur Tragfähigkeit der Stegbleche der Dresdner Flügelwegbrücke: Fid-Bau Portal

Fachinformationsdienst BAUdigital

Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik

Zur Tragfähigkeit der Stegbleche der Dresdner Flügelwegbrücke

Lindner, J. / Breitschaft, G. / Heyder, F.

Die Dresdner Flügelwegbrücke wurde 1930 als eine der größten genieteten Stahlvollwandträgerbrücken Europas errichtet. Jüngere Brückennachrechnungen ergaben zu geringe Beulsicherheiten in den Stegfeldern der Hauptträger. Die ursprüngliche Bemessung erfolgte nach einem Zugfeldmodell. Zur Beurteilung der Standsicherheit der Brücke bis zu einem geplanten Neubau wurde u. a. eine nichtlineare FEM‐Berechnung unter Berücksichtigung der Vorverformung und der plastischen Umlagerungen zur Bestimmung der Traglast herangezogen, die hier genauer beschrieben wird. Die Berechnungen bestätigen die Ausbildung eines Zugfeldes, es wurde die überkritische Traglast bestimmt. Im Ergebnis konnte einer zeitlich begrenzten Nutzung der Brücke ohne Lastbeschränkung zugestimmt werden.

Zugriff

Zugriff prüfen

Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

Bestellung bei Subito €

Seitennavigation

Dokumentinformationen

Ähnliche Titel

Exportieren, teilen und zitieren

Zur Tragfähigkeit der Stegbleche der Dresdner Flügelwegbrücke

Lindner, J. / Breitschaft, G. / Heyder, F.

Die Dresdner Flügelwegbrücke wurde 1930 als eine der größten genieteten Stahlvollwandträgerbrücken Europas errichtet. Jüngere Brückennachrechnungen ergaben zu geringe Beulsicherheiten in den Stegfeldern der Hauptträger. Die ursprüngliche Bemessung erfolgte nach einem Zugfeldmodell. Zur Beurteilung der Standsicherheit der Brücke bis zu einem geplanten Neubau wurde u. a. eine nichtlineare FEM‐Berechnung unter Berücksichtigung der Vorverformung und der plastischen Umlagerungen zur Bestimmung der Traglast herangezogen, die hier genauer beschrieben wird. Die Berechnungen bestätigen die Ausbildung eines Zugfeldes, es wurde die überkritische Traglast bestimmt. Im Ergebnis konnte einer zeitlich begrenzten Nutzung der Brücke ohne Lastbeschränkung zugestimmt werden.

Zur Tragfähigkeit der Stegbleche der Dresdner Flügelwegbrücke

Lindner, J. / Breitschaft, G. / Heyder, F.

Die Dresdner Flügelwegbrücke wurde 1930 als eine der größten genieteten Stahlvollwandträgerbrücken Europas errichtet. Jüngere Brückennachrechnungen ergaben zu geringe Beulsicherheiten in den Stegfeldern der Hauptträger. Die ursprüngliche Bemessung erfolgte nach einem Zugfeldmodell. Zur Beurteilung der Standsicherheit der Brücke bis zu einem geplanten Neubau wurde u. a. eine nichtlineare FEM‐Berechnung unter Berücksichtigung der Vorverformung und der plastischen Umlagerungen zur Bestimmung der Traglast herangezogen, die hier genauer beschrieben wird. Die Berechnungen bestätigen die Ausbildung eines Zugfeldes, es wurde die überkritische Traglast bestimmt. Im Ergebnis konnte einer zeitlich begrenzten Nutzung der Brücke ohne Lastbeschränkung zugestimmt werden.

Zugriff

Zugriff prüfen

Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

Bestellung bei Subito €

Seitennavigation

Dokumentinformationen

Ähnliche Titel

Exportieren, teilen und zitieren

Dokumentinformationen

Titel:

Zur Tragfähigkeit der Stegbleche der Dresdner Flügelwegbrücke

Beteiligte:

Lindner, J. (Autor:in) / Breitschaft, G. (Autor:in) / Heyder, F. (Autor:in)

Erschienen in:

Stahlbau ; 68 ; 800-805

Erscheinungsdatum:

01.10.1999

Format / Umfang:

6 pages

ISSN:

0038-9145 , 1437-1049

DOI:

https://doi.org/10.1002/stab.199902870

Medientyp:

Aufsatz (Zeitschrift)

Format:

Elektronische Ressource

Sprache:

Englisch

Schlagwörter:

Straßenbrücke , FE‐Analyse/ nichtlineare , Beulen , Imperfektionen , Stahlvollwandträger/ genietete , Traglast/ überkritische , Vergleichsspannungen

Ähnliche Titel

Zur Tragfähigkeit der Stegbleche der Dresdner Flügelwegbrücke

Lindner, J. / Breitschaft, G. / Heyder, F. | Tema Archiv | 1999

Herleitung eines Modells zur Berechnung der Tragfähigkeit unausgesteifter Stegbleche von Walzprofilen bei Einleitung konzentrierter Einzellasten

Ungermann, D. | Online Contents | 1994

Herleitung eines Modells zur Berechnung der Tragfähigkeit unausgereifter Stegbleche von Walzprofilen bei Einleitung konzentrierter Einzellasten

Ungermann, D. / Sedlacek, G. | IuD Bahn | 1994

Ermüdungsverhalten schlanker Stegbleche von Vollwandträgerbrücken: Stegatmen

Ndogmo, J. | Tema Archiv | 2001

Aufsätze - Zur Tragfähigkeit der Stegbleche der Dresdner Flügelwegbrücke

Lindner, Joachim | Online Contents | 1999