Neue Wege bei Fertigung und Montage der seilverspannten Flughafenbrücke über den Rhein: Fid-Bau Portal

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Neue Wege bei Fertigung und Montage der seilverspannten Flughafenbrücke über den Rhein

Wagner, P. / Schreiber, O. / Rentmeister, F. E.

Das Kernstück der Rheinquerung Ilverich bildet die stählerne Schrägseilbrücke mit einer Spannweite von 287,50 m. Im folgenden Beitrag werden die Fertigung und Montage des Auflagerquerträgers, der Pylone, des Versteifungsträgers und der Seile beschrieben.

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Das Kernstück der Rheinquerung Ilverich bildet die stählerne Schrägseilbrücke mit einer Spannweite von 287,50 m. Im folgenden Beitrag werden die Fertigung und Montage des Auflagerquerträgers, der Pylone, des Versteifungsträgers und der Seile beschrieben.

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Wagner, P. / Schreiber, O. / Rentmeister, F. E.

Das Kernstück der Rheinquerung Ilverich bildet die stählerne Schrägseilbrücke mit einer Spannweite von 287,50 m. Im folgenden Beitrag werden die Fertigung und Montage des Auflagerquerträgers, der Pylone, des Versteifungsträgers und der Seile beschrieben.

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Titel:

Neue Wege bei Fertigung und Montage der seilverspannten Flughafenbrücke über den Rhein

Beteiligte:

Wagner, P. (Autor:in) / Schreiber, O. (Autor:in) / Rentmeister, F. E. (Autor:in)

Erschienen in:

Stahlbau ; 71 ; 429-439

Erscheinungsdatum:

01.06.2002

Format / Umfang:

11 pages

ISSN:

0038-9145 , 1437-1049

DOI:

https://doi.org/10.1002/stab.200201440

Medientyp:

Aufsatz (Zeitschrift)

Format:

Elektronische Ressource

Sprache:

Englisch

Schlagwörter:

Transport , Straßenbrücken , Spiralseile/ vollverschlossene , Fertigung , Freivorbau , Montage , Stoßteilung , Schrägseilbrücke , Seilherstellung

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