A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Influence of gauge width on rail side wear on track curves
The main property of the railway system is infrastructure objects and rollingâ€stock. Holding any kind of a property requires huge expenses and renovation investments. Intensive wearing of the rails on the track curves is observed. This problem is always topical in railways. In this article a possibility to decrease wear of rails on curves is analysed. The purpose of the authors’ research was to estimate the influence of rail wearing on the track widening and permissible deviations on curves when radius is less than 650 m. Also, to estimate the possibility to reduce railroad maintenance expenses associated with the change of the worn rails, when gauge on curves with radius less than 650 m is widened. For this reason in this article a mathematical model is presented. This model evaluates the influence of the gauge width on rail wearing on curves. An experiment was carried out on Lithuanian railway line curves. Results and analysis of the experimental research are presented in the article. Geležinkelio vėžės ploÄio įtaka bÄ—gių Å¡oniniam dilimui kreivÄ—se Santrauka Pagrindinis geležinkelio sistemos turtas yra infrastruktÅ«ros objektai ir riedmenys. Jiems iÅ¡laikyti reikia didelių iÅ¡laidų, o renovacijai – investicijų. Straipsnyje nagrinÄ—jama nuolat aktuali geležinkelio problema – tai bÄ—gių dilimo mažinimo galimybÄ— kreivÄ—se. Autorių tyrimo tikslas yra nustatyti, kaip vėžės platinimas ir leistinieji nuokrypiai daro įtakÄ… bÄ—gių dilimui kreivÄ—se, kurių spindulys mažesnis nei 650 m. ApskaiÄiuota, kiek sumažėtų geležinkelio priežiÅ«ros iÅ¡laidos, susijusios su nudilusių bÄ—gių keitimu kreivÄ—se, kai kelio vėžė kreivÄ—se, kurių spindulys mažesnis nei 650 m, platinama pagal pateiktus siÅ«lymus. Tam tikslui straipsnyje pateikiamas matematinis modelis. Å iuo modeliu įvertinama vėžės ploÄio įtaka bÄ—gių dilimui kreivÄ—se. Eksperimentiniai tyrimai buvo atlikti Lietuvos geležinkelio linijų kreivÄ—se. Pateikiama eksperimentinių tyrimų rezultatų analizÄ—. Raktiniai žodžiai: geležinkelis, bÄ—gis, bÄ—gio nuodyla, vėžės plotis, kreivÄ—, bÄ—gio dilimo intensyvumas, ratų antbriaunis. First Published Online: 14 Oct 2010
Influence of gauge width on rail side wear on track curves
The main property of the railway system is infrastructure objects and rollingâ€stock. Holding any kind of a property requires huge expenses and renovation investments. Intensive wearing of the rails on the track curves is observed. This problem is always topical in railways. In this article a possibility to decrease wear of rails on curves is analysed. The purpose of the authors’ research was to estimate the influence of rail wearing on the track widening and permissible deviations on curves when radius is less than 650 m. Also, to estimate the possibility to reduce railroad maintenance expenses associated with the change of the worn rails, when gauge on curves with radius less than 650 m is widened. For this reason in this article a mathematical model is presented. This model evaluates the influence of the gauge width on rail wearing on curves. An experiment was carried out on Lithuanian railway line curves. Results and analysis of the experimental research are presented in the article. Geležinkelio vėžės ploÄio įtaka bÄ—gių Å¡oniniam dilimui kreivÄ—se Santrauka Pagrindinis geležinkelio sistemos turtas yra infrastruktÅ«ros objektai ir riedmenys. Jiems iÅ¡laikyti reikia didelių iÅ¡laidų, o renovacijai – investicijų. Straipsnyje nagrinÄ—jama nuolat aktuali geležinkelio problema – tai bÄ—gių dilimo mažinimo galimybÄ— kreivÄ—se. Autorių tyrimo tikslas yra nustatyti, kaip vėžės platinimas ir leistinieji nuokrypiai daro įtakÄ… bÄ—gių dilimui kreivÄ—se, kurių spindulys mažesnis nei 650 m. ApskaiÄiuota, kiek sumažėtų geležinkelio priežiÅ«ros iÅ¡laidos, susijusios su nudilusių bÄ—gių keitimu kreivÄ—se, kai kelio vėžė kreivÄ—se, kurių spindulys mažesnis nei 650 m, platinama pagal pateiktus siÅ«lymus. Tam tikslui straipsnyje pateikiamas matematinis modelis. Å iuo modeliu įvertinama vėžės ploÄio įtaka bÄ—gių dilimui kreivÄ—se. Eksperimentiniai tyrimai buvo atlikti Lietuvos geležinkelio linijų kreivÄ—se. Pateikiama eksperimentinių tyrimų rezultatų analizÄ—. Raktiniai žodžiai: geležinkelis, bÄ—gis, bÄ—gio nuodyla, vėžės plotis, kreivÄ—, bÄ—gio dilimo intensyvumas, ratų antbriaunis. First Published Online: 14 Oct 2010
Influence of gauge width on rail side wear on track curves
Inesa PovilaitienÄ— (author) / Ipolitas Zenonas Kamaitis (author) / Igoris PodagÄ—lis (author)
2006
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
Application of grinding to reduce rail side wear in straight track
| British Library Online Contents | 2018
Prediction of rail non-uniform wear – Influence of track random irregularity
| British Library Online Contents | 2019