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Puente de hormigón pretensado sobre el rio Ulúa, Honduras
En concurso internacional, la Compagnie Française d'Entreprises presentó dos soluciones, adoptándose la de un puente, tipo cantilever, de sección en cajón, pretensado transversal y longitudinalmente y construido en voladizo. La obra que en este trabajo se describe con bastante detalle es un puente para carretera, de tres tramos, dos laterales de 60 m de luz y uno central de 120 m. Las dos pilas centrales se apoyan sobre cajones. Los brazos en voladizo tienen 42 m de longitud y la pieza central de cierre, simplemente apoyada sobre las extremidades de los citados brazos, una longitud de 36 metros. El puente se halla actualmente en servicio y constituye una gran mejora en la red vial hondureña.
Puente de hormigón pretensado sobre el rio Ulúa, Honduras
En concurso internacional, la Compagnie Française d'Entreprises presentó dos soluciones, adoptándose la de un puente, tipo cantilever, de sección en cajón, pretensado transversal y longitudinalmente y construido en voladizo. La obra que en este trabajo se describe con bastante detalle es un puente para carretera, de tres tramos, dos laterales de 60 m de luz y uno central de 120 m. Las dos pilas centrales se apoyan sobre cajones. Los brazos en voladizo tienen 42 m de longitud y la pieza central de cierre, simplemente apoyada sobre las extremidades de los citados brazos, una longitud de 36 metros. El puente se halla actualmente en servicio y constituye una gran mejora en la red vial hondureña.
Puente de hormigón pretensado sobre el rio Ulúa, Honduras
Equipo Editorial (author)
1967
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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