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El nuevo puente de Saint-Cloud. París-Francia
Se describen en este artículo los diversos problemas resueltos y los múltiples trabajos realizados para construir este puente, que une la autopista A-13 con el bulevar periférico de la capital francesa, permitiendo el paso sobre el Sena. La solución adoptada, en definitiva, ha sido de tablero de hormigón pretensado, apoyado en pilas de hormigón armado sobre cimentación de placa o de pilotes, según los casos. La obra tiene una longitud total de 1.360 m, de los cuales 1.103 m son obras de fábrica: 574 m, de viaducto de acceso, y 529 m, de puente sobre el río. En total se distribuye en 14 tramos, con luces desde 46 a 101,75 m, un tramo de 42 m en la orilla izquierda y otro de 49 m en la orilla derecha.
El nuevo puente de Saint-Cloud. París-Francia
Se describen en este artículo los diversos problemas resueltos y los múltiples trabajos realizados para construir este puente, que une la autopista A-13 con el bulevar periférico de la capital francesa, permitiendo el paso sobre el Sena. La solución adoptada, en definitiva, ha sido de tablero de hormigón pretensado, apoyado en pilas de hormigón armado sobre cimentación de placa o de pilotes, según los casos. La obra tiene una longitud total de 1.360 m, de los cuales 1.103 m son obras de fábrica: 574 m, de viaducto de acceso, y 529 m, de puente sobre el río. En total se distribuye en 14 tramos, con luces desde 46 a 101,75 m, un tramo de 42 m en la orilla izquierda y otro de 49 m en la orilla derecha.
El nuevo puente de Saint-Cloud. París-Francia
J. Mathivat (author)
1976
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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| Engineering Index Backfile | 1957