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Este puente, que ya fue objeto de una reforma similar, se ha readaptado recientemente a las necesidades que impone el tráfico y los vehículos modernos. La reforma se realizó, sin interrumpir la circulación, montando el tramo central, metálico, de 120 m de luz, sobre un entramado auxiliar levantado a ambos lados del puente y preparando sobre él la nueva estructura metálica que, finalmente, se llevaría a su posición definitiva. La estructura es de arco atirantado y tablero suspendido, el cual se apoya sobre dos vigas maestras, de alma llena y 3,60 m de canto, convenientemente arriostradas entre sí.
Este puente, que ya fue objeto de una reforma similar, se ha readaptado recientemente a las necesidades que impone el tráfico y los vehículos modernos. La reforma se realizó, sin interrumpir la circulación, montando el tramo central, metálico, de 120 m de luz, sobre un entramado auxiliar levantado a ambos lados del puente y preparando sobre él la nueva estructura metálica que, finalmente, se llevaría a su posición definitiva. La estructura es de arco atirantado y tablero suspendido, el cual se apoya sobre dos vigas maestras, de alma llena y 3,60 m de canto, convenientemente arriostradas entre sí.
Puente sobre el río Trisanna, Austria
W. Schmidt (author)
1966
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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