A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Contribution de la reconnaissance pressiométrique au dimensionnement d’un grand mur de soutènement en zone montagneuse
Le dimensionnement des grands murs de soutènement en montagne est un judicieux équilibre entre les règles de sécurité à appliquer pour prévenir la rupture ou les grands déplacements et le budget d’investissement dans la construction qui doit être le plus économique possible. Pour ce type d’ouvrage, les caractéristiques de cisaillement du sol sont des paramètres extrêmement sensibles, si bien que de petites variations sur les hypothèses de cohésion ou d’angle de frottement conduisent à des grandes variations sur les efforts que doit supporter la structure.
L’analyse pressiométrique est alors une bonne contribution car elle permet de caractériser de tels sols en respectant leur structure naturelle. Dans cette étude les dépôts fluvio-glaciaires ont été supposés non cohérents. Le dimensionnement des murs de soutènement de Tèche sur l’autoroute A49 entre Grenoble et Valence a été réalisé avec l’angle de frottement déterminé au pressiomètre, ce qui a permis d’optimiser les renforcements. L’autoroute est en service depuis 1991, et le suivi du mur ne montre aucune déformation sensible.
Contribution de la reconnaissance pressiométrique au dimensionnement d’un grand mur de soutènement en zone montagneuse
Le dimensionnement des grands murs de soutènement en montagne est un judicieux équilibre entre les règles de sécurité à appliquer pour prévenir la rupture ou les grands déplacements et le budget d’investissement dans la construction qui doit être le plus économique possible. Pour ce type d’ouvrage, les caractéristiques de cisaillement du sol sont des paramètres extrêmement sensibles, si bien que de petites variations sur les hypothèses de cohésion ou d’angle de frottement conduisent à des grandes variations sur les efforts que doit supporter la structure.
L’analyse pressiométrique est alors une bonne contribution car elle permet de caractériser de tels sols en respectant leur structure naturelle. Dans cette étude les dépôts fluvio-glaciaires ont été supposés non cohérents. Le dimensionnement des murs de soutènement de Tèche sur l’autoroute A49 entre Grenoble et Valence a été réalisé avec l’angle de frottement déterminé au pressiomètre, ce qui a permis d’optimiser les renforcements. L’autoroute est en service depuis 1991, et le suivi du mur ne montre aucune déformation sensible.
Contribution de la reconnaissance pressiométrique au dimensionnement d’un grand mur de soutènement en zone montagneuse
Monnet, J. (author) / Allagnat, D. (author)
Revue Française de Géotechnique ; 65-74
2001-01-01
10 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
French
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