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Maintenance des ouvrages en terre sur le réseau ferré national
Le réseau ferroviaire français comporte un important patrimoine d’ouvrages en terre, dont l’état et le comportement peuvent influer notablement sur la régularité et la sécurité des circulations. Une organisation et une méthodologie spécifiques ont été mises en œuvre par la SNCF pour assurer, pour le compte de RFF, propriétaire du réseau, la surveillance, l’entretien et la régénération des ouvrages en terre. La particularité du patrimoine des ouvrages en terre est sa grande diversité tant en nature d’ouvrage (constitution, géométrie, etc.) que du point de vue environnement (plaines inondables, versants rocheux, etc.). Pour chaque type d’ouvrage, des désordres particuliers peuvent être observés. De plus, les ouvrages en terre ferroviaires se distinguent par des contraintes spécifiques. La SNCF réalise pour le compte de RFF cette surveillance spécifique visant à détecter au plus tôt les indices de désordres pour pouvoir limiter ainsi les conséquences sur les circulations ferroviaires. Les désordres détectés peuvent nécessiter deux types de traitement : des travaux d’entretien permettant d’intervenir préventivement avant l’apparition de désordres plus conséquents, des travaux confortatifs pour stabiliser l’ouvrage ou des parades pour se protéger des désordres dont l’origine se situe en dehors des emprises dans l’environnement.
Maintenance des ouvrages en terre sur le réseau ferré national
Le réseau ferroviaire français comporte un important patrimoine d’ouvrages en terre, dont l’état et le comportement peuvent influer notablement sur la régularité et la sécurité des circulations. Une organisation et une méthodologie spécifiques ont été mises en œuvre par la SNCF pour assurer, pour le compte de RFF, propriétaire du réseau, la surveillance, l’entretien et la régénération des ouvrages en terre. La particularité du patrimoine des ouvrages en terre est sa grande diversité tant en nature d’ouvrage (constitution, géométrie, etc.) que du point de vue environnement (plaines inondables, versants rocheux, etc.). Pour chaque type d’ouvrage, des désordres particuliers peuvent être observés. De plus, les ouvrages en terre ferroviaires se distinguent par des contraintes spécifiques. La SNCF réalise pour le compte de RFF cette surveillance spécifique visant à détecter au plus tôt les indices de désordres pour pouvoir limiter ainsi les conséquences sur les circulations ferroviaires. Les désordres détectés peuvent nécessiter deux types de traitement : des travaux d’entretien permettant d’intervenir préventivement avant l’apparition de désordres plus conséquents, des travaux confortatifs pour stabiliser l’ouvrage ou des parades pour se protéger des désordres dont l’origine se situe en dehors des emprises dans l’environnement.
Maintenance des ouvrages en terre sur le réseau ferré national
Talfumière, V. (author)
2011-01-01
8 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
French
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