A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Cumulative damage of reinforced concrete subjected to repeated impact
AbstractThis study was performed to develop methods of measuring the cumulative damage of steel reinforced concrete slabs subjected to repeated impact. Cumulative damage was monitored by measuring the crater depth and the reduction in ultrasonic pulse velocity across the impact region. Crater depth generally increased with increasing number of impacts and therefore was determined to be a reasonable indicator of cumulative damage. The percent reduction in velocity generally increased with increasing number of impacts up to about 40 percent or more of the total number of impacts to failure. Beyond that, interpretation of the ultrasonic results with respect to the failure mechanism appears necessary. The addition of steel fibers to the bar grid reinforcement resulted in substantial increases (about 2 to 7 times or more) in the total number of impacts to failure as compared to specimens with only bar grid or expanded metal placed at the midpoint of the slab thickness.
RésuméL'étude s'était assigné pour but la mise au point de méthodes de mesure des effets cumulatifs de dégradation subis par des dalles de béton à armature d'acier soumises à des chocs répétés. La surveillance des effets cumulatifs de dégradation a été effectuée au moyen de la mesure de la profondeur du cratère et de la mesure de la réduction de la vitesse des impulsions ultrasoniques traversant la région soumise au choc. En général la profondeur du cratère augmente lorsque le nombre de chocs augmente et l'on a pu déterminer, par conséquent, que cette grandeur constituait un indicateur raisonnable de la dégradation cumulative. Le pourcentage représentant la réduction de vitesse augmente en général en même temps que le nombre de chocs jusqu'à un chiffre pouvant atteindre et dépasser 40 pour cent du nombre total de chocs entrainant la rupture. Lorsqu'on dépasse ce chiffre,il semble nécessaire d'interpréter les résultats des essais aux ultra-sons pour déterminer la nature de leur relation avec le mécanisme de rupture. L'adjonction de fibres d'acier à l'armature en barres grillagées s'est traduite par un accroissement sensible (de 2 à 7 foil plus) du nombre total de chocs nécessaire pour provoquer la rupture, lorsque l'on fait la comparaison avec les échantillons ne comportant qu'un grillage de barres ou du métal déployé placé au niveau médian de l'épaisseur de la dalle.
Cumulative damage of reinforced concrete subjected to repeated impact
AbstractThis study was performed to develop methods of measuring the cumulative damage of steel reinforced concrete slabs subjected to repeated impact. Cumulative damage was monitored by measuring the crater depth and the reduction in ultrasonic pulse velocity across the impact region. Crater depth generally increased with increasing number of impacts and therefore was determined to be a reasonable indicator of cumulative damage. The percent reduction in velocity generally increased with increasing number of impacts up to about 40 percent or more of the total number of impacts to failure. Beyond that, interpretation of the ultrasonic results with respect to the failure mechanism appears necessary. The addition of steel fibers to the bar grid reinforcement resulted in substantial increases (about 2 to 7 times or more) in the total number of impacts to failure as compared to specimens with only bar grid or expanded metal placed at the midpoint of the slab thickness.
RésuméL'étude s'était assigné pour but la mise au point de méthodes de mesure des effets cumulatifs de dégradation subis par des dalles de béton à armature d'acier soumises à des chocs répétés. La surveillance des effets cumulatifs de dégradation a été effectuée au moyen de la mesure de la profondeur du cratère et de la mesure de la réduction de la vitesse des impulsions ultrasoniques traversant la région soumise au choc. En général la profondeur du cratère augmente lorsque le nombre de chocs augmente et l'on a pu déterminer, par conséquent, que cette grandeur constituait un indicateur raisonnable de la dégradation cumulative. Le pourcentage représentant la réduction de vitesse augmente en général en même temps que le nombre de chocs jusqu'à un chiffre pouvant atteindre et dépasser 40 pour cent du nombre total de chocs entrainant la rupture. Lorsqu'on dépasse ce chiffre,il semble nécessaire d'interpréter les résultats des essais aux ultra-sons pour déterminer la nature de leur relation avec le mécanisme de rupture. L'adjonction de fibres d'acier à l'armature en barres grillagées s'est traduite par un accroissement sensible (de 2 à 7 foil plus) du nombre total de chocs nécessaire pour provoquer la rupture, lorsque l'on fait la comparaison avec les échantillons ne comportant qu'un grillage de barres ou du métal déployé placé au niveau médian de l'épaisseur de la dalle.
Cumulative damage of reinforced concrete subjected to repeated impact
Knab, L.I. (author) / Clifton, J.R. (author)
Cement and Concrete Research ; 12 ; 359-370
1981-12-29
12 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
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| Engineering Index Backfile | 1967
| SAGE Publications | 2017
Estimation of cumulative damage of beam-columns and frames subjected to repeated loading
| British Library Conference Proceedings | 1996