A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A safety landing may include a first support panel positionable within the shaft and having a first support surface and a second support surface spaced apart from the first support surface. At least a first platform may have a first end that is movably connected to the first support panel and a second end spaced apart from the first end. The first platform may have an upper surface, an opposing lower surface and an end surface at the first end. The first platform may be movably between a closed position in which the first platform extends laterally across the shaft, and in which the lower surface rests on the first support surface and an open position in which the first platform is generally upright and the end surface of the first platform rests on the second support surface.
Un atterrissage de sécurité peut comprendre un premier panneau de support qui peut être positionné dans larbre et comprendre une première surface de support et une deuxième surface de support espacée de la première. Au moins une première plateforme peut comprendre une première extrémité raccordée au premier panneau de support et une deuxième extrémité espacée de la première. La première plateforme peut avoir une surface supérieure, une surface inférieure opposée et une surface dextrémité à la première extrémité. La première plateforme peut être mobile entre une position fermée, dans laquelle la première plateforme sétend latéralement le long de larbre et la surface inférieure repose sur la première surface de support, et une position ouverte, dans laquelle la première plateforme est généralement debout et la surface dextrémité de la première plateforme repose sur la deuxième surface de support.
A safety landing may include a first support panel positionable within the shaft and having a first support surface and a second support surface spaced apart from the first support surface. At least a first platform may have a first end that is movably connected to the first support panel and a second end spaced apart from the first end. The first platform may have an upper surface, an opposing lower surface and an end surface at the first end. The first platform may be movably between a closed position in which the first platform extends laterally across the shaft, and in which the lower surface rests on the first support surface and an open position in which the first platform is generally upright and the end surface of the first platform rests on the second support surface.
Un atterrissage de sécurité peut comprendre un premier panneau de support qui peut être positionné dans larbre et comprendre une première surface de support et une deuxième surface de support espacée de la première. Au moins une première plateforme peut comprendre une première extrémité raccordée au premier panneau de support et une deuxième extrémité espacée de la première. La première plateforme peut avoir une surface supérieure, une surface inférieure opposée et une surface dextrémité à la première extrémité. La première plateforme peut être mobile entre une position fermée, dans laquelle la première plateforme sétend latéralement le long de larbre et la surface inférieure repose sur la première surface de support, et une position ouverte, dans laquelle la première plateforme est généralement debout et la surface dextrémité de la première plateforme repose sur la deuxième surface de support.
SAFETY LANDING
ATTERRISSAGE DE SECURITE
VETER PAUL EDWARD (author)
2020-07-28
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E02D
FOUNDATIONS
,
Gründungen
Helideck Turbulence Flow Signal Apparatus for the Helicopter Landing Safety
| European Patent Office | 2017