A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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CARRIAGE ARRANGEMENT WITH ROLLING BEARING-GUIDED FORCE DISSIPATION IN THE DISPLACEMENT DIRECTION, AND WINDOW OR DOOR HAVING SUCH A CARRIAGE ARRANGEMENT
The invention relates to a carriage arrangement (34) having a driving bar arrangement (26) and a carriage (28). The carriage (28) has a roller part (42) with a plurality of running rollers (44a, b). The roller part (42) is displaceable transversely, in particular perpendicularly, to the longitudinal extent of the carriage (28) with respect to a wing part (40) which can be mounted immovably on a wing. A driving bar (38) of the driving bar arrangement (26) has a control projection (46) which engages in a control slot (48) which, at least in certain portions, is formed obliquely to the longitudinal extent of the carriage (28). To guide the roller part (42) on the wing part (40) there is provided a first rolling bearing guide (50a) which extends transversely, in particular perpendicularly, to the longitudinal extent of the carriage (28). The first rolling bearing guide (50a) has rolling bodies, in particular balls or needles, which, in the direction of the longitudinal extent of the carriage (28), are preferably supported both on the wing part (40) and on the roller part (40) in order that forces acting in the direction of the longitudinal extent of the carriage (28) can be channelled away from the wing part (40) into the roller part (42) with low friction.
L'invention concerne un ensemble chariot (34) doté d'un ensemble tringles d'entraînement (26) et d'un chariot (28). Le chariot (28) comporte une partie roulement (42) dotée de plusieurs galets de roulement (44a, b). La partie roulement (42) peut coulisser transversalement, en particulier perpendiculairement, à l'étendue longitudinale du chariot (28) vers une partie battant (40) pouvant être montée fixe sur un battant. Une tringle d'entraînement (38) de l'ensemble de tringles d'entraînement (26) présente un premier élément formant saillie de commande (46) qui s'insère dans une coulisse de commande (48) formée inclinée au moins par endroits par rapport à l'étendue longitudinale du chariot (28). Selon l'invention, un premier guide de palier de roulement (50a) qui s'étend transversalement, en particulier perpendiculairement, à l'étendue longitudinale du chariot (28), permet de guider la partie roulement (42) sur la partie battant (40). Le premier guide de roulement (50a) présente des corps de roulement, en particulier des billes ou des aiguilles, qui s'appuient en direction de l'étendue longitudinale du chariot (28) de préférence, aussi bien sur la partie battant (40) que sur la partie roulement (42), de manière à dévier avec peu de friction des forces, qui s'exercent en direction de l'étendue longitudinale du chariot (28), de la partie battant (40) jusque dans la partie rouleau (42).
CARRIAGE ARRANGEMENT WITH ROLLING BEARING-GUIDED FORCE DISSIPATION IN THE DISPLACEMENT DIRECTION, AND WINDOW OR DOOR HAVING SUCH A CARRIAGE ARRANGEMENT
The invention relates to a carriage arrangement (34) having a driving bar arrangement (26) and a carriage (28). The carriage (28) has a roller part (42) with a plurality of running rollers (44a, b). The roller part (42) is displaceable transversely, in particular perpendicularly, to the longitudinal extent of the carriage (28) with respect to a wing part (40) which can be mounted immovably on a wing. A driving bar (38) of the driving bar arrangement (26) has a control projection (46) which engages in a control slot (48) which, at least in certain portions, is formed obliquely to the longitudinal extent of the carriage (28). To guide the roller part (42) on the wing part (40) there is provided a first rolling bearing guide (50a) which extends transversely, in particular perpendicularly, to the longitudinal extent of the carriage (28). The first rolling bearing guide (50a) has rolling bodies, in particular balls or needles, which, in the direction of the longitudinal extent of the carriage (28), are preferably supported both on the wing part (40) and on the roller part (40) in order that forces acting in the direction of the longitudinal extent of the carriage (28) can be channelled away from the wing part (40) into the roller part (42) with low friction.
L'invention concerne un ensemble chariot (34) doté d'un ensemble tringles d'entraînement (26) et d'un chariot (28). Le chariot (28) comporte une partie roulement (42) dotée de plusieurs galets de roulement (44a, b). La partie roulement (42) peut coulisser transversalement, en particulier perpendiculairement, à l'étendue longitudinale du chariot (28) vers une partie battant (40) pouvant être montée fixe sur un battant. Une tringle d'entraînement (38) de l'ensemble de tringles d'entraînement (26) présente un premier élément formant saillie de commande (46) qui s'insère dans une coulisse de commande (48) formée inclinée au moins par endroits par rapport à l'étendue longitudinale du chariot (28). Selon l'invention, un premier guide de palier de roulement (50a) qui s'étend transversalement, en particulier perpendiculairement, à l'étendue longitudinale du chariot (28), permet de guider la partie roulement (42) sur la partie battant (40). Le premier guide de roulement (50a) présente des corps de roulement, en particulier des billes ou des aiguilles, qui s'appuient en direction de l'étendue longitudinale du chariot (28) de préférence, aussi bien sur la partie battant (40) que sur la partie roulement (42), de manière à dévier avec peu de friction des forces, qui s'exercent en direction de l'étendue longitudinale du chariot (28), de la partie battant (40) jusque dans la partie rouleau (42).
CARRIAGE ARRANGEMENT WITH ROLLING BEARING-GUIDED FORCE DISSIPATION IN THE DISPLACEMENT DIRECTION, AND WINDOW OR DOOR HAVING SUCH A CARRIAGE ARRANGEMENT
ENSEMBLE CHARIOT A TRANSFERT DE FORCE GUIDE PAR PALIER DE ROULEMENT DANS LA DIRECTION DE DEPLACEMENT ET FENETRE OU PORTE MUNIE D'UN TEL ENSEMBLE CHARIOT
KREBS MARTIN (author) / REICH WINFRIED (author) / PARK CHOONGEUN (author) / SCHAFER TOBIAS (author) / BALCI ERKAN (author) / BEUTEL MICHAEL (author)
2022-02-24
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
| European Patent Office | 2024
CARRIAGE WITH HEIGHT ADJUSTMENT AND WINDOWS OR DOOR HAVING SUCH A CARRIAGE
| European Patent Office | 2022