A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Rolloanordnung für ein Fahrzeug
Rolloanordnung für ein Fahrzeug mit mindestens einer Rollobahn (10) und mindestens einem Wickelrohr (12) zum Auf- und Abwickeln der Rollobahn, wobei die Rollobahn entlang beider seitlichen Randbereiche jeweils mindestens ein flexibles, flaches Führungsband (18) aufweist, welches sich entlang der Ausziehrichtung des Rollos erstreckt und welches in einer Führung (20) geführt ist, wobei die Führung eine Kulisse beinhaltet, in der das Führungsband geführt ist und welche einen Austrittsspalt (22) aufweist, durch den die Rollobahn aus der Führung austritt, wobei das Führungsband so geführt ist, dass dessen Grundfläche (31) im Wesentlichen parallel zum benachbarten Bereich der Rollobahn geführt ist und Formgebung und Dimensionierung von Austrittsspalt und Führungsband so bemessen sind, dass das Führungsband nicht von selbst aus der Führung austreten kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung des Austrittsspalts (22) kleiner ist als die Breite der Grundfläche (31) des Führungsbands (18) und der Querschnitt des Führungsbands an mindestens zwei Punkten (25, 23b) am Führungskanal (23) gegen ein Verdrehen um seine Längsachse abgestützt ist und die Rollobahn (10) im Bereich des Seitenrands des Führungsbands (18) fixiert ist, wobei die Rollobahn (10) auf der dem Austrittsspalt (22) gegenüberliegenden Seite des Führungsbands (18) befestigt und durch den Seitenrand des Führungsbands umgelenkt ist.
Rolloanordnung für ein Fahrzeug
Rolloanordnung für ein Fahrzeug mit mindestens einer Rollobahn (10) und mindestens einem Wickelrohr (12) zum Auf- und Abwickeln der Rollobahn, wobei die Rollobahn entlang beider seitlichen Randbereiche jeweils mindestens ein flexibles, flaches Führungsband (18) aufweist, welches sich entlang der Ausziehrichtung des Rollos erstreckt und welches in einer Führung (20) geführt ist, wobei die Führung eine Kulisse beinhaltet, in der das Führungsband geführt ist und welche einen Austrittsspalt (22) aufweist, durch den die Rollobahn aus der Führung austritt, wobei das Führungsband so geführt ist, dass dessen Grundfläche (31) im Wesentlichen parallel zum benachbarten Bereich der Rollobahn geführt ist und Formgebung und Dimensionierung von Austrittsspalt und Führungsband so bemessen sind, dass das Führungsband nicht von selbst aus der Führung austreten kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung des Austrittsspalts (22) kleiner ist als die Breite der Grundfläche (31) des Führungsbands (18) und der Querschnitt des Führungsbands an mindestens zwei Punkten (25, 23b) am Führungskanal (23) gegen ein Verdrehen um seine Längsachse abgestützt ist und die Rollobahn (10) im Bereich des Seitenrands des Führungsbands (18) fixiert ist, wobei die Rollobahn (10) auf der dem Austrittsspalt (22) gegenüberliegenden Seite des Führungsbands (18) befestigt und durch den Seitenrand des Führungsbands umgelenkt ist.
Rolloanordnung für ein Fahrzeug
GLASL SEBASTIAN (author) / SCHULZ HORST-MARTIN (author) / ADLHOCH CHRISTIAN (author) / HIRSCHVOGEL ENGELBERT (author) / BERGMILLER ALEXANDER (author) / OERKE PHILIP (author)
2016-04-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
E06B
Feste oder bewegliche Abschlüsse für Öffnungen in Bauwerken, Fahrzeugen, Zäunen oder ähnlichen Einfriedungen allgemein, z.B. Türen, Fenster, Läden, Tore
,
FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES, OR LIKE ENCLOSURES, IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
Rolloanordnung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer Rolloanordnung
| European Patent Office | 2020
| European Patent Office | 2019