A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Verschluss für Klappen oder Türen von Fahrzeugen
Verschluss für Klappen oder Türen von Fahrzeugen,mit einem Schloss und einem damit zusammenwirkenden Schließteil (50),wobei das Schloss eine drehbare Falle (10) und eine federbelastete Klinke (20) umfasst,die Falle (10) besitzt mindestens eine Rast (11, 12) für eine Gegenrast (21) der Klinke (20),die Falle (10) nimmt in einer Offenlage, wo ein Öffnen der Klappe möglich ist, den Schließteil (50) auf, während die federbelastete Klinke (20) an einer Kontur (16) der Falle (10) anliegt, zu welcher auch die Rast (11, 12) gehört,die Falle wird beim Schließen der Klappe in eine Rastlage (10.3) überführt, wo die Schulter der Klinke in die Fallen-Rast (12) einfällt und dadurch die Klappe in ihrer Schließposition festhält,dadurch gekennzeichnet ,dass die drehbare Falle (10) eine mitdrehbare Halteschulter (30) und/oder eine Steuerkurve (31) aufweist, welche beim Schließen (51) der Klappe bereits vor Erreichen der Rastlage (10.3) mittelbar oder unmittelbar die Klinke (20) kontaktiert (42, 22) und sich dann in einer Kontaktphase (20.1) befindet,dass während der Kontaktphase (20.1) ein Radialabstand zwischen der Fallen-Rast (12) und der Klinken-Gegenrast (21) besteht, dass die Klinke (20) freigegeben wird, wenn die Falle (10) beim weiteren Schließen der Klappe über ihre Rastlage (10.3) hinaus bis zu einer Überhublage (10.4) weitergedreht (51) wird und die Kontaktphase (20.1) endet,dass die Falle in einer Schlussphase (20.2) aus ihrer Überhublage (10.4) durch Rückstellkräfte eines elastischen Materials in ihre Rastlage (10.3) zurückgedreht (52) wird,dass in der Schlussphase (20.2) die Klinke (20) aufgrund ihrer Federbelastung (24) an der Fallen-Kontur (16) anliegt und beim Rückdrehen (52) der Falle (10) entlang der Fallen-Kontur (16) in Richtung der Rast geführt wird,und dass durch diese Führung für eine Ausrichtung der Klinken-Gegenrast (21) mit der Fallen-Rast (12) und schließlich für einen zuverlässigen Eingriff in der Rastlage (10.3) gesorgt wird.
Verschluss für Klappen oder Türen von Fahrzeugen
Verschluss für Klappen oder Türen von Fahrzeugen,mit einem Schloss und einem damit zusammenwirkenden Schließteil (50),wobei das Schloss eine drehbare Falle (10) und eine federbelastete Klinke (20) umfasst,die Falle (10) besitzt mindestens eine Rast (11, 12) für eine Gegenrast (21) der Klinke (20),die Falle (10) nimmt in einer Offenlage, wo ein Öffnen der Klappe möglich ist, den Schließteil (50) auf, während die federbelastete Klinke (20) an einer Kontur (16) der Falle (10) anliegt, zu welcher auch die Rast (11, 12) gehört,die Falle wird beim Schließen der Klappe in eine Rastlage (10.3) überführt, wo die Schulter der Klinke in die Fallen-Rast (12) einfällt und dadurch die Klappe in ihrer Schließposition festhält,dadurch gekennzeichnet ,dass die drehbare Falle (10) eine mitdrehbare Halteschulter (30) und/oder eine Steuerkurve (31) aufweist, welche beim Schließen (51) der Klappe bereits vor Erreichen der Rastlage (10.3) mittelbar oder unmittelbar die Klinke (20) kontaktiert (42, 22) und sich dann in einer Kontaktphase (20.1) befindet,dass während der Kontaktphase (20.1) ein Radialabstand zwischen der Fallen-Rast (12) und der Klinken-Gegenrast (21) besteht, dass die Klinke (20) freigegeben wird, wenn die Falle (10) beim weiteren Schließen der Klappe über ihre Rastlage (10.3) hinaus bis zu einer Überhublage (10.4) weitergedreht (51) wird und die Kontaktphase (20.1) endet,dass die Falle in einer Schlussphase (20.2) aus ihrer Überhublage (10.4) durch Rückstellkräfte eines elastischen Materials in ihre Rastlage (10.3) zurückgedreht (52) wird,dass in der Schlussphase (20.2) die Klinke (20) aufgrund ihrer Federbelastung (24) an der Fallen-Kontur (16) anliegt und beim Rückdrehen (52) der Falle (10) entlang der Fallen-Kontur (16) in Richtung der Rast geführt wird,und dass durch diese Führung für eine Ausrichtung der Klinken-Gegenrast (21) mit der Fallen-Rast (12) und schließlich für einen zuverlässigen Eingriff in der Rastlage (10.3) gesorgt wird.
Verschluss für Klappen oder Türen von Fahrzeugen
KAMPS ROLF (author) / BERGHAHN JÖRG (author) / RUPPACH DIRK (author) / TORKA ARTUR (author)
2018-08-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
GRIFF FÜR TÜREN ODER KLAPPEN, INSBESONDERE AN FAHRZEUGEN
| European Patent Office | 2017
VORRICHTUNG ZUM ÖFFNEN VON SCHLÖSSERN AN TÜREN ODER KLAPPEN VON FAHRZEUGEN
| European Patent Office | 2018
| European Patent Office | 2021