A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug
Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug mit einer anhebbaren Fronthaube (1), welche in Fahrtrichtung (F) gesehen wenigstens einen hinteren (61) und einen vorderen (51) fronthaubenseitigen Anlenkpunkt für Schwingen (5, 6) aufweist, die gelenkig mit der Fronthaube (1) und dem Fahrzeug (2) verbunden sind, wobei wenigstens an einer der Schwingen (5) ein Aktuator (3) angreift, und für den Fall eines von einer Aufprallerkennungseinrichtung als bevorstehend erkannten Aufpralls mit einer Person die Schwingen (5, 6) aus ihrer Ruhelage bei geschlossener Fronthaube (1) bewegbar sind, wobei sich deren jeweiliger fahrzeugseitiger Anlenkpunkt (52, 62) in der Ruhelage der Fronthaube (1) vor dem jeweiligen fronthaubenseitigen Anlenkpunkt (51, 61) befindet, und wobei die Schwingen (5, 6) durch den Aktuator (3) derart verlagerbar sind, dass der jeweilige Anlenkpunkt (51, 61) an der Fronthaube (1) relativ zu deren jeweiligen fahrzeugseitigen Anlenkpunkt (52, 62) nach oben und in Fahrtrichtung (F) gesehen nach vorn geführt ist und in der Endstellung des Aktuators (3) sich der fronthaubenseitige Anlenkpunkt (51, 61) der Schwingen (5, 6) weiterhin hinter dem jeweiligen fahrzeugseitigen Anlenkpunkt (52, 62) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Schwinge (6) eine Parallelführung (8) aufweist, wobei ein Schenkel der Parallelführung das Fahrzeug (2) ist und die Fronthaube (1) an einem Anlenkpunkt der Parallelführungen (8) angelenkt ist.
Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug
Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug mit einer anhebbaren Fronthaube (1), welche in Fahrtrichtung (F) gesehen wenigstens einen hinteren (61) und einen vorderen (51) fronthaubenseitigen Anlenkpunkt für Schwingen (5, 6) aufweist, die gelenkig mit der Fronthaube (1) und dem Fahrzeug (2) verbunden sind, wobei wenigstens an einer der Schwingen (5) ein Aktuator (3) angreift, und für den Fall eines von einer Aufprallerkennungseinrichtung als bevorstehend erkannten Aufpralls mit einer Person die Schwingen (5, 6) aus ihrer Ruhelage bei geschlossener Fronthaube (1) bewegbar sind, wobei sich deren jeweiliger fahrzeugseitiger Anlenkpunkt (52, 62) in der Ruhelage der Fronthaube (1) vor dem jeweiligen fronthaubenseitigen Anlenkpunkt (51, 61) befindet, und wobei die Schwingen (5, 6) durch den Aktuator (3) derart verlagerbar sind, dass der jeweilige Anlenkpunkt (51, 61) an der Fronthaube (1) relativ zu deren jeweiligen fahrzeugseitigen Anlenkpunkt (52, 62) nach oben und in Fahrtrichtung (F) gesehen nach vorn geführt ist und in der Endstellung des Aktuators (3) sich der fronthaubenseitige Anlenkpunkt (51, 61) der Schwingen (5, 6) weiterhin hinter dem jeweiligen fahrzeugseitigen Anlenkpunkt (52, 62) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Schwinge (6) eine Parallelführung (8) aufweist, wobei ein Schenkel der Parallelführung das Fahrzeug (2) ist und die Fronthaube (1) an einem Anlenkpunkt der Parallelführungen (8) angelenkt ist.
Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug
ROMMELFANGER PIERRE (author) / BUSS JENS-GEROLD (author)
2016-07-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
B60R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
,
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
/
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
Fahrzeug-Sicherheitseinrichtung mit einem ersten und einem zweiten Scharnierteil
| European Patent Office | 2020
Fahrzeug-Sicherheitseinrichtung mit zwei Scharnierteilen
| European Patent Office | 2023