A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Antriebseinrichtung insbesondere für eine Klappe eines Fahrzeugs, mit einem mit einem feststehenden Basisteil oder mit einem bewegbaren Bauteil verbindbaren ersten Gehäuseteil,einem mit einem bewegbaren Bauteil oder mit einem feststehenden Basisteil verbindbaren zweiten Gehäuseteil,einem eine Gewindespindel (29) und eine auf der Gewindespindel (29) angeordneten Spindelmutter (41) aufweisenden Spindeltrieb, durch den das erste und das zweite Gehäuseteil axial relativ zueinander bewegbar sind,einem den Spindeltrieb drehbar antreibenden Drehantrieb (18),einem innerhalb des ersten Gehäuses wenigstens in eine Richtung die axiale Bewegung der beiden Gehäuseteile relativ zueinander unterstützenden Federelement (43), wobei das erste Gehäuseteil mehrere Abschnitte mit unterschiedlichen Außen- und/oder Innendurchmessern aufweist und wobei der Drehantrieb innerhalb des ersten Abschnitts angeordnet ist und einen Elektromotor (19), eine in einem Sensorgehäuse (20) untergebrachte Sensorvorrichtung sowie ein Getriebe (22) umfaßt, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehantrieb (18) zusammen mit einem Lager (30) der Gewindespindel (29) in axialer Richtung innerhalb des ersten Abschnitts (11) des Gehäuses fixiert ist, indem der Elektromotor (19) sich über das Sensorgehäuse (20) an dem durch ein Bodenstück (8) verschlossenen Ende des Gehäuses (7) und der Drehantrieb (18) in axialer Richtung an einer Stufe (32) abstützt, die durch die unterschiedlichen Innendurchmesser des ersten Abschnitts (11) und des zweiten Abschnitts (12) gebildet wird und zwischen der Stufe (32) und dem Drehantrieb (18) eineLagerhülse (31) angeordnet ist, in der das Lager (30) angeordnet ist, wobei sich an der dem Getriebe (22) abgewandten Seite des Lagers (30) eine Federhülse (34) an dem Lager (30) und/oder an der Lagerhülse (31) abstützt, wobei im Inneren der Federhülse (34) eine Wandung (35) mit einer Bohrung (36) ausgebildet ist und wobei die Gewindespindel (29) teilweise von dem Federelement (43) umgeben ist, das sich von der dem Lager (30) abgewandten Seite der Wandung (35) in Richtung dritter Abschnitt (13) des ersten Gehäuseteils (7) erstreckt und an der auf der Gewindespindel (29) laufenden Spindelmutter (41) zur Anlage kommt.
Antriebseinrichtung insbesondere für eine Klappe eines Fahrzeugs, mit einem mit einem feststehenden Basisteil oder mit einem bewegbaren Bauteil verbindbaren ersten Gehäuseteil,einem mit einem bewegbaren Bauteil oder mit einem feststehenden Basisteil verbindbaren zweiten Gehäuseteil,einem eine Gewindespindel (29) und eine auf der Gewindespindel (29) angeordneten Spindelmutter (41) aufweisenden Spindeltrieb, durch den das erste und das zweite Gehäuseteil axial relativ zueinander bewegbar sind,einem den Spindeltrieb drehbar antreibenden Drehantrieb (18),einem innerhalb des ersten Gehäuses wenigstens in eine Richtung die axiale Bewegung der beiden Gehäuseteile relativ zueinander unterstützenden Federelement (43), wobei das erste Gehäuseteil mehrere Abschnitte mit unterschiedlichen Außen- und/oder Innendurchmessern aufweist und wobei der Drehantrieb innerhalb des ersten Abschnitts angeordnet ist und einen Elektromotor (19), eine in einem Sensorgehäuse (20) untergebrachte Sensorvorrichtung sowie ein Getriebe (22) umfaßt, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehantrieb (18) zusammen mit einem Lager (30) der Gewindespindel (29) in axialer Richtung innerhalb des ersten Abschnitts (11) des Gehäuses fixiert ist, indem der Elektromotor (19) sich über das Sensorgehäuse (20) an dem durch ein Bodenstück (8) verschlossenen Ende des Gehäuses (7) und der Drehantrieb (18) in axialer Richtung an einer Stufe (32) abstützt, die durch die unterschiedlichen Innendurchmesser des ersten Abschnitts (11) und des zweiten Abschnitts (12) gebildet wird und zwischen der Stufe (32) und dem Drehantrieb (18) eineLagerhülse (31) angeordnet ist, in der das Lager (30) angeordnet ist, wobei sich an der dem Getriebe (22) abgewandten Seite des Lagers (30) eine Federhülse (34) an dem Lager (30) und/oder an der Lagerhülse (31) abstützt, wobei im Inneren der Federhülse (34) eine Wandung (35) mit einer Bohrung (36) ausgebildet ist und wobei die Gewindespindel (29) teilweise von dem Federelement (43) umgeben ist, das sich von der dem Lager (30) abgewandten Seite der Wandung (35) in Richtung dritter Abschnitt (13) des ersten Gehäuseteils (7) erstreckt und an der auf der Gewindespindel (29) laufenden Spindelmutter (41) zur Anlage kommt.
Antriebseinrichtung
BOCHEN MARIAN (author)
2020-10-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung