Eine Sicherheitshaken-Struktur an einer Haube (10), wobei die Sicherheitshaken-Struktur aufweist:einen Halter (100), der auf der rückwärtigen Oberfläche der Haube (10) montiert ist und einen Vorsprung (110) mit einer Vertiefung (111) hat, die in dem Zentrum des Vorsprungs (110) gebildet ist,einen Sicherheitshaken (200), der einen Schwenkzapfenbereich (210) aufweist, der schwenkbar in die Vertiefung (111) des Vorsprungs (110) eingeführt ist und drehbar in einer horizontalen Richtung ist,ein rückstellfähiges Bauteil (300), das ein Ende aufweist, das mit dem Halter (100) verbunden ist, wobei das andere Ende mit dem Sicherheitshaken (200) verbunden ist und eine Rückstellkraft auf den Sicherheitshaken (200) aufbringt, um den Sicherheitshaken (200) in eine Ausgangsposition vorzuspannen, undein Reglerbauteil, das an Passflächen der Vertiefung (111) und des Schwenkzapfenbereichs (210) gebildet ist und das einen Rotationswinkel des Sicherheitshakens (200) einstellt,wobei das Reglerbauteil einen angrenzenden Bereich umfasst, der an dem Außenumfang des Schwenkzapfenbereichs (210) gebildet ist, und einen gestuften Bereich, der an der inneren Wand der Vertiefung (111) gebildet ist und an den angrenzenden Bereich angrenzt, undwobei das Reglerbauteil einen Pufferzwischenraum (215) aufweist, der zwischen einem äußeren Umfang des Schwenkzapfenbereichs (210) und einem inneren Umfang des Vorsprungs (110) gebildet ist und eine vertikale Rotation des Sicherheitshakens (200) erlaubt, wenn die Haube (10) nach unten gerichtet bewegt wird, um die Haube (10) mit dem Verriegelungshaken (21) zu verriegeln.

A safety hook structure for a hood is disclosed. The safety hook structure includes a bracket mounted on a rear surface of the hood and has a protrusion with a groove formed on the center thereof, a safety hook having a pivot portion pivotally inserted in the groove of the protrusion and moving in a horizontal direction, and a resilient member having one end fixed to the bracket and the other end fixed to the safety hook and applying a restoring force to the safety hook. Since the safety hook structure, which is moved in the horizontal direction to unlock the hood, is mounted on the hood, an enlarged buffer space for pedestrian protection is secured between an outer panel and an inner panel of the hood. Therefore, if a pedestrian is struck by an automobile, he/she can be protected by a stable buffer force. In addition, the safety hook structure can be easily manufactured by simplifying the construction of the safety hook, which can reduce the manufacturing cost thereof.