A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Dämpfer zum Dämpfen der Bewegung eines Bauteils in einem Innenraum eines Automobils, umfassend ein Dämpfergehäuse (12) sowie ein zumindest abschnittsweise innerhalb des Dämpfergehäuses (12) angeordnetes und gegenüber dem Dämpfergehäuse (12) bewegbares Dämpferelement (16), und ein mit dem Dämpferelement (16) in Wirkverbindung stehendes und das Dämpferelement (16) in eine erste Bewegungsrichtung vorspannendes Federelement (20), wobei mechanische Sicherungsmittel vorgesehen sind, die bei vorgespanntem Federelement (20) eine Bewegung des Dämpferelements (16) gegenüber dem Dämpfergehäuse (12) zumindest in die erste Bewegungsrichtung verhindern, wobei die mechanischen Sicherungsmittel lösbar sind, und wobei das Dämpferelement (16) gegenüber dem Dämpfergehäuse (12) drehbar ist und das Dämpferelement (16) durch das Federelement (20) in eine erste Drehrichtung vorgespannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Sicherung eine Rastverbindung (48, 50, 56, 58) aufweist, die zum Lösen der mechanischen Sicherung aus ihrer Verrastung lösbar ist und anschließend nicht wieder einrastbar ist.
Damper for dampening the movement of a component, in particular a component in the interior of an automobile, comprising a damper housing and a damper element being located at least partially within the damper housing and being moveable with regard to the damper housing, and a spring element being in operational connection with the damper element and biasing the damper element in a first moving direction, wherein mechanical locking means are provided which inhibit a movement of the damper element with regard to the damper housing at least in the first moving direction when the spring element is biased, and in that the mechanical locking means are releasable.
Dämpfer zum Dämpfen der Bewegung eines Bauteils in einem Innenraum eines Automobils, umfassend ein Dämpfergehäuse (12) sowie ein zumindest abschnittsweise innerhalb des Dämpfergehäuses (12) angeordnetes und gegenüber dem Dämpfergehäuse (12) bewegbares Dämpferelement (16), und ein mit dem Dämpferelement (16) in Wirkverbindung stehendes und das Dämpferelement (16) in eine erste Bewegungsrichtung vorspannendes Federelement (20), wobei mechanische Sicherungsmittel vorgesehen sind, die bei vorgespanntem Federelement (20) eine Bewegung des Dämpferelements (16) gegenüber dem Dämpfergehäuse (12) zumindest in die erste Bewegungsrichtung verhindern, wobei die mechanischen Sicherungsmittel lösbar sind, und wobei das Dämpferelement (16) gegenüber dem Dämpfergehäuse (12) drehbar ist und das Dämpferelement (16) durch das Federelement (20) in eine erste Drehrichtung vorgespannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Sicherung eine Rastverbindung (48, 50, 56, 58) aufweist, die zum Lösen der mechanischen Sicherung aus ihrer Verrastung lösbar ist und anschließend nicht wieder einrastbar ist.
Damper for dampening the movement of a component, in particular a component in the interior of an automobile, comprising a damper housing and a damper element being located at least partially within the damper housing and being moveable with regard to the damper housing, and a spring element being in operational connection with the damper element and biasing the damper element in a first moving direction, wherein mechanical locking means are provided which inhibit a movement of the damper element with regard to the damper housing at least in the first moving direction when the spring element is biased, and in that the mechanical locking means are releasable.
Dämpfer
HILPERT JÜRGEN BENNO (author)
2024-12-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
F16F
SPRINGS
,
Federn
/
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung