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Elektrisch betätigte Lenkradschlosseinrichtung
Elektrisch betätigte Lenkradschlosseinrichtung (1), mit- einem Verriegelungselement (6), das zwischen einer Verriegelungsposition und einer Entriegelungsposition verschiebbar ist, wobei in der Verriegelungsposition das Verriegelungselement (6) in eine Lenkwelle eines Fahrzeugs eingreift und in der Entriegelungsposition der Eingriff aufgelöst wird,- einem elektrischen Motor (13), mit dem das Verriegelungselement (6) betrieben wird,- einem Antriebsmechanismus (14, 11a), mit dem die Drehkraft der Antriebswelle (13a) des elektrischen Motors (13) in die Hin- und Herbewegungskraft des Verriegelungselementes (6) umgesetzt wird,- einem Magnet, der am Verriegelungselement (6) befestigt ist,- einer Leiterbahn (15), die gegenüber dem Magnet angeordnet ist und Magneterfassungselemente (16, 17) zur Erfassung der Magnetkraft des Magnetes aufweist, und- einem Gehäuse (2), das aus einem Kasten (3) und einer die Öffnung des Kastens (3) sperrenden Klappe (4) besteht, wobei die Verriegelungselemente (6), der elektrische Motor (13), der Magnet und die Leiterbahn (15) im Kasten (3) aufgenommen sind,dadurch gekennzeichnet,dass eine Aufnahme (3B), in der die Leiterbahn (15) aufgenommen wird, im Kasten (3) ausgebildet ist,dass eine in Richtung der Klappe (4) hervorstehende, zerdrückbare Wölbung (21c) an der Leiterbahn (15) angeordnet ist,dass eine Leiterbahnstütze (4a), mit der die Wölbung (21c) an der Leiterbahn (15) anpressbar ist, an der Klappe (4) angeordnet ist,dass mindestens eine Haltenut (3c) zum Stützen des Endes der Leiterbahn (15) an der im Kasten (3) ausgebildeten Aufnahme (38) ausgebildet ist,dass mindestens ein Positionierungselement (21), das in die Haltenut (3c) eingreift, auf der Rückseite der Leiterbahn (15) angeordnet ist,dass Rippen (21e, 21g), die aus der in die Haltenut (3c) eingefügten Einfügungsfläche (3f) hervorragen und verformbar sind, am Positionierungselement (21) ausgebildet sind,dass die am Positionierungselement (21) ausgebildeten Rippen (21e, 21g) quer zur Einführungsrichtung der Leiterbahn (15) gerichtet sind, unddass die Rippen (21e, 21g) die parallel zur Leiterbahn (15) hervorstehenden ersten Rippen (21e) und die quer zur Einführungsrichtung der Leiterbahn (15) und zur vorherstehenden Richtung der ersten Rippen (21e) vorstehenden, zweiten Rippen (21g) umfassen.
Elektrisch betätigte Lenkradschlosseinrichtung
Elektrisch betätigte Lenkradschlosseinrichtung (1), mit- einem Verriegelungselement (6), das zwischen einer Verriegelungsposition und einer Entriegelungsposition verschiebbar ist, wobei in der Verriegelungsposition das Verriegelungselement (6) in eine Lenkwelle eines Fahrzeugs eingreift und in der Entriegelungsposition der Eingriff aufgelöst wird,- einem elektrischen Motor (13), mit dem das Verriegelungselement (6) betrieben wird,- einem Antriebsmechanismus (14, 11a), mit dem die Drehkraft der Antriebswelle (13a) des elektrischen Motors (13) in die Hin- und Herbewegungskraft des Verriegelungselementes (6) umgesetzt wird,- einem Magnet, der am Verriegelungselement (6) befestigt ist,- einer Leiterbahn (15), die gegenüber dem Magnet angeordnet ist und Magneterfassungselemente (16, 17) zur Erfassung der Magnetkraft des Magnetes aufweist, und- einem Gehäuse (2), das aus einem Kasten (3) und einer die Öffnung des Kastens (3) sperrenden Klappe (4) besteht, wobei die Verriegelungselemente (6), der elektrische Motor (13), der Magnet und die Leiterbahn (15) im Kasten (3) aufgenommen sind,dadurch gekennzeichnet,dass eine Aufnahme (3B), in der die Leiterbahn (15) aufgenommen wird, im Kasten (3) ausgebildet ist,dass eine in Richtung der Klappe (4) hervorstehende, zerdrückbare Wölbung (21c) an der Leiterbahn (15) angeordnet ist,dass eine Leiterbahnstütze (4a), mit der die Wölbung (21c) an der Leiterbahn (15) anpressbar ist, an der Klappe (4) angeordnet ist,dass mindestens eine Haltenut (3c) zum Stützen des Endes der Leiterbahn (15) an der im Kasten (3) ausgebildeten Aufnahme (38) ausgebildet ist,dass mindestens ein Positionierungselement (21), das in die Haltenut (3c) eingreift, auf der Rückseite der Leiterbahn (15) angeordnet ist,dass Rippen (21e, 21g), die aus der in die Haltenut (3c) eingefügten Einfügungsfläche (3f) hervorragen und verformbar sind, am Positionierungselement (21) ausgebildet sind,dass die am Positionierungselement (21) ausgebildeten Rippen (21e, 21g) quer zur Einführungsrichtung der Leiterbahn (15) gerichtet sind, unddass die Rippen (21e, 21g) die parallel zur Leiterbahn (15) hervorstehenden ersten Rippen (21e) und die quer zur Einführungsrichtung der Leiterbahn (15) und zur vorherstehenden Richtung der ersten Rippen (21e) vorstehenden, zweiten Rippen (21g) umfassen.
Elektrisch betätigte Lenkradschlosseinrichtung
WAKI TETSUYA (author)
2019-10-31
Patent
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German
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