Elektrisch betätigte Lenkradschlosseinrichtung, miteinem elektrischen Motor,einem mit dem elektrischen Motor vorwärts und rückwärts angetriebenen Getriebeelement,einem Verriegelungselement, das zwischen einer Verriegelungsposition, in der durch einen zwischen dem Verriegelungselement und dem Getriebeelement zwischengeschalteten Schraubmechanismus dieses Verriegelungselement mit der Lenkwelle des Fahrzeugs im Eingriff steht, und der Entriegelungsposition, in der der Eingriff gelöst ist, bewegbar ist, sowieeinem Gehäuse, das den elektrischen Motor, das Getriebeelement und das Verriegelungselement aufnimmt und eine das Getriebeelement aufnehmende Aufnahme aufweist, die die in Richtung der Drehachse gerichtete Bewegung des Getriebeelementes begrenzt und das Getriebeelement drehbar hält, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Zwischenelemente zwischen dem in Richtung der Verriegelungsposition gerichteten Ende des Getriebeelementes und der das Getriebeelemente aufnehmenden Aufnahme im Gehäuse angeordnet sind, wobei der Reibwiderstand zwischen den Zwischenelementen niedriger vorgegeben ist als der Reibwiderstand zwischen dem einen Zwischenelement und dem Getriebeelement, als der Reibwiderstand zwischen dem anderen Zwischenelement und dem Gehäuse sowie als der Reibwiderstand zwischen dem Getriebeelement und dem Gehäuse.

The invention provides an electrical steering lock device which can improve the pulling force and can rapidly and reliably perform the unlocking motion. The electrical steering lock device (1) includes a electric motor (16), a gear component (12) forwardly and backwardly driven by the electric motor (16), a locking component (5) being capable of moving between a locking position and a unlocking position through a threading mechanism between the locking component and the gear component (12), a casing (2) having a gear component receiving part (2F) which limits the movement of the gear component (12) in the direction of a rotating shaft, and the gear component (12) can rotate. Two intermediate components (26, 27) are arranged between the end at one side of the gear component (12) in the direction of the locking position and the gear component receiving part (2F) of the casing (2), and the sliding resistance between the intermediate components (26, 27) is set to be less than that between one (27) of the intermediate components and the gear component (12), between the other (26) of the intermediate components and the casing (2), and between the gear component (12) and the casing (2).