A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Kraftfahrzeug mit einer Frontklappe
Kraftfahrzeug mit einer Frontklappe (2) mit zumindest einer Scharniereinrichtung (4), um die die Frontklappe (2) zum normalen Öffnen und Schließen verschwenkbar ist, wobei eine Anhebevorrichtung vorgesehen ist, die die Frontklappe (2) bei einer von einer Sensoreinrichtung detektierten Kollision des Fahrzeugs mit einem Fußgänger oder Radfahrer aus der geschlossenen Stellung in eine Wirkstellung überführt, und dabei die Frontklappe (2) gegenüber der geschlossenen Position zumindest im - in Fahrzeuglängsrichtung (x) gesehen - hinteren Bereich anhebt, wobei die Frontklappe (2) im vorderen Bereich zumindest einen Schließbügel (14) aufweist, der in einem karosseriefesten Klappenschloss (12) gehalten ist, wobei der Schließbügel (14) um eine in Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufende Schwenkachse (18) drehbar an einem vorderen oder hinteren Endbereich eines Schwenkelements (16) gelagert ist, wobei der gegenüberliegende Endbereich des Schwenkelements (16) um eine in Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufende Drehachse (20) an der Unterseite der Frontklappe (2) schwenkbar gelagert ist, und wobei ein Verriegelungselement (28) vorgesehen ist, das zwischen einer Verriegelungsstellung, in der es ein Verschwenken des Schwenkelements (16) um die Drehachse (20) verhindert, und einer Entriegelungsstellung verlagerbar ist, in der das Schwenkelement (16) sich um die Drehachse (20) drehen kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (28) das Schwenkelement (16) entriegelt, wenn der Schließbügel (14) gegenüber der Grundstellung um einen definierten Winkel verschwenkt wird.
Kraftfahrzeug mit einer Frontklappe
Kraftfahrzeug mit einer Frontklappe (2) mit zumindest einer Scharniereinrichtung (4), um die die Frontklappe (2) zum normalen Öffnen und Schließen verschwenkbar ist, wobei eine Anhebevorrichtung vorgesehen ist, die die Frontklappe (2) bei einer von einer Sensoreinrichtung detektierten Kollision des Fahrzeugs mit einem Fußgänger oder Radfahrer aus der geschlossenen Stellung in eine Wirkstellung überführt, und dabei die Frontklappe (2) gegenüber der geschlossenen Position zumindest im - in Fahrzeuglängsrichtung (x) gesehen - hinteren Bereich anhebt, wobei die Frontklappe (2) im vorderen Bereich zumindest einen Schließbügel (14) aufweist, der in einem karosseriefesten Klappenschloss (12) gehalten ist, wobei der Schließbügel (14) um eine in Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufende Schwenkachse (18) drehbar an einem vorderen oder hinteren Endbereich eines Schwenkelements (16) gelagert ist, wobei der gegenüberliegende Endbereich des Schwenkelements (16) um eine in Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufende Drehachse (20) an der Unterseite der Frontklappe (2) schwenkbar gelagert ist, und wobei ein Verriegelungselement (28) vorgesehen ist, das zwischen einer Verriegelungsstellung, in der es ein Verschwenken des Schwenkelements (16) um die Drehachse (20) verhindert, und einer Entriegelungsstellung verlagerbar ist, in der das Schwenkelement (16) sich um die Drehachse (20) drehen kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (28) das Schwenkelement (16) entriegelt, wenn der Schließbügel (14) gegenüber der Grundstellung um einen definierten Winkel verschwenkt wird.
Kraftfahrzeug mit einer Frontklappe
KOESTLER ULRICH (author) / MEIERHOFER WALTER (author) / WIDL WALTER (author) / SPRINGSKLEE MARKUS (author)
2021-08-26
Patent
Electronic Resource
German
Verstellvorrichtung für eine Frontklappe und zugehöriges Kraftfahrzeug
| European Patent Office | 2018
SCHARNIERANORDNUNG FÜR EINE FRONTKLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG
| European Patent Office | 2020
| European Patent Office | 2017
Verstellvorrichtung für eine Frontklappe und zugehöriges Kraftfahrzeug
| European Patent Office | 2018