A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Verriegelungsanordnung, Luftfahrzeuginnenraumkomponente und Luftfahrzeuginstallationsanordnung, die eine Verriegelungsanordnung umfasst
Eine Verriegelungsanordnung (300) mit einer Mehrzahl von Bolzenverbindungsvorrichtungen (310A, 310B) wird offenbart, die jeweils eine Führungskomponente (320A, 320B), einen Bolzen (330A, 330B) und eine Feder (340A, 340B) umfassen, wobei die Führungskomponente (320A, 320B) dafür konfiguriert ist, den Bolzen (330A, 330B) so zu führen, dass er sich in eine erste Richtung und eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung bewegt, und wobei die Feder (340A, 340B) derart vorgesehen ist, dass sie gespannt wird, wenn sich der Bolzen (330A, 330B) in die erste Richtung bewegt, und im gespannten Zustand eine Kraft auf den Bolzen (330A, 330B) in die zweite Richtung ausübt, einer Befestigungsvorrichtung (350), die dafür konfiguriert ist, sich in eine dritte Richtung zu bewegen, wobei die dritte Richtung einen Winkel mit der ersten und der zweiten Richtung bildet, und einer Mehrzahl von Kopplungen (360A, 360B), die jeweils einen Bolzen (330A, 330B) einer entsprechenden der Mehrzahl von Bolzenverbindungsvorrichtungen (310A, 310B) mit der Befestigungsvorrichtung (350) verbinden. Mindestens zwei der Mehrzahl von Bolzenverbindungsvorrichtungen (310A, 310B) sind derart einander gegenüberliegend angeordnet, dass die entsprechenden Federn (340A, 340B) der mindestens zwei Bolzenverbindungsvorrichtungen (310A, 310B) entsprechende Kräfte in entgegengesetzte Richtungen ausüben.
Verriegelungsanordnung, Luftfahrzeuginnenraumkomponente und Luftfahrzeuginstallationsanordnung, die eine Verriegelungsanordnung umfasst
Eine Verriegelungsanordnung (300) mit einer Mehrzahl von Bolzenverbindungsvorrichtungen (310A, 310B) wird offenbart, die jeweils eine Führungskomponente (320A, 320B), einen Bolzen (330A, 330B) und eine Feder (340A, 340B) umfassen, wobei die Führungskomponente (320A, 320B) dafür konfiguriert ist, den Bolzen (330A, 330B) so zu führen, dass er sich in eine erste Richtung und eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung bewegt, und wobei die Feder (340A, 340B) derart vorgesehen ist, dass sie gespannt wird, wenn sich der Bolzen (330A, 330B) in die erste Richtung bewegt, und im gespannten Zustand eine Kraft auf den Bolzen (330A, 330B) in die zweite Richtung ausübt, einer Befestigungsvorrichtung (350), die dafür konfiguriert ist, sich in eine dritte Richtung zu bewegen, wobei die dritte Richtung einen Winkel mit der ersten und der zweiten Richtung bildet, und einer Mehrzahl von Kopplungen (360A, 360B), die jeweils einen Bolzen (330A, 330B) einer entsprechenden der Mehrzahl von Bolzenverbindungsvorrichtungen (310A, 310B) mit der Befestigungsvorrichtung (350) verbinden. Mindestens zwei der Mehrzahl von Bolzenverbindungsvorrichtungen (310A, 310B) sind derart einander gegenüberliegend angeordnet, dass die entsprechenden Federn (340A, 340B) der mindestens zwei Bolzenverbindungsvorrichtungen (310A, 310B) entsprechende Kräfte in entgegengesetzte Richtungen ausüben.
Verriegelungsanordnung, Luftfahrzeuginnenraumkomponente und Luftfahrzeuginstallationsanordnung, die eine Verriegelungsanordnung umfasst
BENTHIEN HERMANN (author)
2018-01-25
Patent
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German
| European Patent Office | 2022