A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Fahrzeugtürgriff
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugtürgriff (3), aufweisend einen Griffträger (8) und eine in eine Ruhestellung und Bereitschaftsstellung bewegbar gelagerte Handhabe (4), wobei die Handhabe (4) bei Einbau in eine Fahrzeugtür (2) in Ruhestellung strakbündig mit der Außenseite (7) der Fahrzeugtür (2) verlaufend angeordnet ist und in Bereitschaftsstellung gegenüber der Außenseite (7) der Fahrzeugtür (2) in eine Ausstellrichtung (29) ausgestellt angeordnet ist. Ein Massenausgleichselement (16) ist mit der Handhabe (4) gekoppelt und am Griffträger (8) um eine Schwenkachse (30) schwenkbar gelagert, wobei bei Bewegung der Handhabe (4) aus der Ruhestellung in die Bereitschaftsstellung die Handhabe (4) das Massenausgleichselement (16) aus einer Grundposition in eine Betriebsposition schwenkt, und wobei das Massenausgleichselement (16) mit seiner Masse und/oder seiner Geometrie derart auf die Handhabe (4) abgestimmt ausgebildet ist, dass das Massenausgleichselement (16) sowohl in Ruhestellung als auch in Bereitschaftsstellung der Handhabe (4) bei Einwirkung einer in die Ausstellrichtung (29) gerichteten Beschleunigungskraft ein auf die Handhabe (4) wirkendes und die Handhabe (4) zumindest an einer weiteren Bewegung in Ausstellrichtung (29) hinderndes Gegenmoment (41) erzeugt.
Fahrzeugtürgriff
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugtürgriff (3), aufweisend einen Griffträger (8) und eine in eine Ruhestellung und Bereitschaftsstellung bewegbar gelagerte Handhabe (4), wobei die Handhabe (4) bei Einbau in eine Fahrzeugtür (2) in Ruhestellung strakbündig mit der Außenseite (7) der Fahrzeugtür (2) verlaufend angeordnet ist und in Bereitschaftsstellung gegenüber der Außenseite (7) der Fahrzeugtür (2) in eine Ausstellrichtung (29) ausgestellt angeordnet ist. Ein Massenausgleichselement (16) ist mit der Handhabe (4) gekoppelt und am Griffträger (8) um eine Schwenkachse (30) schwenkbar gelagert, wobei bei Bewegung der Handhabe (4) aus der Ruhestellung in die Bereitschaftsstellung die Handhabe (4) das Massenausgleichselement (16) aus einer Grundposition in eine Betriebsposition schwenkt, und wobei das Massenausgleichselement (16) mit seiner Masse und/oder seiner Geometrie derart auf die Handhabe (4) abgestimmt ausgebildet ist, dass das Massenausgleichselement (16) sowohl in Ruhestellung als auch in Bereitschaftsstellung der Handhabe (4) bei Einwirkung einer in die Ausstellrichtung (29) gerichteten Beschleunigungskraft ein auf die Handhabe (4) wirkendes und die Handhabe (4) zumindest an einer weiteren Bewegung in Ausstellrichtung (29) hinderndes Gegenmoment (41) erzeugt.
Fahrzeugtürgriff
REIFENBERG BERND (author) / RHEIN MICHAEL (author) / BOSSMANNS BERND (author)
2018-10-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser