A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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FAHRZEUGTÜRGRIFF
Ein Fahrzeugtürgriff (3) mit einer Handhabe (4) zur sensorgesteuerten Auslösung einer Fahrzeugfunktion, wobei die Handhabe (4) mit einem an einem Fahrzeug montierbaren Griffgehäuse (20, 20a, 20b) gekoppelt ist. Es sind Kopplungsmittel (30a, 30b, 31) und ein Motor (32) vorgesehen sind, wobei über die Kopplungsmittel (30a, 30b, 31) die Handhabe (4) unter Antrieb des Motors (32) zwischen einer Ruhestellung und einer ausgestellten Betätigungsstellung verfahrbar ist. Die Handhabe weist Sensorkomponenten (27a) auf, die eine Betätigungskraft erfassen oder Kommunikationsmittel (27b), welche ein an die Handhabe angenähertes mobiles Kommunikationsgerät erfassen. Die Sensorkomponenten (27a) oder die Kommunikationsmittel (27b) sind mit einer Schnittstelle gekoppelt, über welche Betätigungssignale ausgebbar sind. Die Handhabe (4) ist sowohl in der Betätigungsstellung als auch in der Ruhestellung über ihre gesamte Erstreckung lagefest und stellwegfrei mit dem Griffgehäuse (20, 20a, 20b) gekoppelt und gegenüber Auslenkung bezüglich des Griffgehäuses (20, 20a, 20b) arretiert.
A vehicle door handle (3) having a grip (4) for sensor-controlled triggering of a vehicle function, the grip (4) being coupled to a handle housing (20, 20a, 20b) which can be mounted on a vehicle. Coupling means (30a, 30b, 31) and a motor (32) are provided; the grip (4) can be moved between a rest position and an extended actuation position by being driven by the motor (32) via the coupling means (30a, 30b, 31). The grip has sensor components (27a) which sense an actuation force or communication means (27b) which sense a mobile communications device brought closer to the grip. The sensor components (27a) or the communication means (27b) are coupled to an interface via which which actuation signals can be output. In both the actuation position and the rest position, the grip (4) is coupled to the handle housing (20, 20a, 20b) in a positionally fixed and travel-free manner over its entire extension and locked against deflection relative to the handle housing (20, 20a, 20b).
L'invention concerne une poignée de portière de véhicule (3) pourvue d'un élément de commande (4) pour le déclenchement commandé par capteur d'une fonction du véhicule, l'élément de commande (4) étant couplé à un boîtier (20, 20a, 20b) de poignée pouvant être monté sur un véhicule. Des moyens de couplage (30a, 30b, 31) et un moteur (32) sont présents, l'élément de commande (4), sous l'effet de l'entraînement du moteur (32), pouvant se déplacer entre une position de repos et une position d'actionnement déployée par l'intermédiaire des moyens de couplage (30a, 30b, 31). L'élément de commande présente des composants de capteur (27a), qui détectent une force d'actionnement ou des moyens de communication (27b), lesquels détectent un appareil de communication mobile rapproché de l'élément de commande. Les composants de capteur (27a) ou les moyens de communication (27b) sont couplés à une interface, par l'intermédiaire de laquelle des signaux d'actionnement peuvent être émis. L'élément de commande (4), aussi bien dans la position d'actionnement que dans la position de repos, est couplé sur toute son étendue au boîtier (20, 20a, 20b) en position fixe et sans course de déplacement et empêché de dévier par rapport au boîtier (20, 20a, 20b) de la poignée.
FAHRZEUGTÜRGRIFF
Ein Fahrzeugtürgriff (3) mit einer Handhabe (4) zur sensorgesteuerten Auslösung einer Fahrzeugfunktion, wobei die Handhabe (4) mit einem an einem Fahrzeug montierbaren Griffgehäuse (20, 20a, 20b) gekoppelt ist. Es sind Kopplungsmittel (30a, 30b, 31) und ein Motor (32) vorgesehen sind, wobei über die Kopplungsmittel (30a, 30b, 31) die Handhabe (4) unter Antrieb des Motors (32) zwischen einer Ruhestellung und einer ausgestellten Betätigungsstellung verfahrbar ist. Die Handhabe weist Sensorkomponenten (27a) auf, die eine Betätigungskraft erfassen oder Kommunikationsmittel (27b), welche ein an die Handhabe angenähertes mobiles Kommunikationsgerät erfassen. Die Sensorkomponenten (27a) oder die Kommunikationsmittel (27b) sind mit einer Schnittstelle gekoppelt, über welche Betätigungssignale ausgebbar sind. Die Handhabe (4) ist sowohl in der Betätigungsstellung als auch in der Ruhestellung über ihre gesamte Erstreckung lagefest und stellwegfrei mit dem Griffgehäuse (20, 20a, 20b) gekoppelt und gegenüber Auslenkung bezüglich des Griffgehäuses (20, 20a, 20b) arretiert.
A vehicle door handle (3) having a grip (4) for sensor-controlled triggering of a vehicle function, the grip (4) being coupled to a handle housing (20, 20a, 20b) which can be mounted on a vehicle. Coupling means (30a, 30b, 31) and a motor (32) are provided; the grip (4) can be moved between a rest position and an extended actuation position by being driven by the motor (32) via the coupling means (30a, 30b, 31). The grip has sensor components (27a) which sense an actuation force or communication means (27b) which sense a mobile communications device brought closer to the grip. The sensor components (27a) or the communication means (27b) are coupled to an interface via which which actuation signals can be output. In both the actuation position and the rest position, the grip (4) is coupled to the handle housing (20, 20a, 20b) in a positionally fixed and travel-free manner over its entire extension and locked against deflection relative to the handle housing (20, 20a, 20b).
L'invention concerne une poignée de portière de véhicule (3) pourvue d'un élément de commande (4) pour le déclenchement commandé par capteur d'une fonction du véhicule, l'élément de commande (4) étant couplé à un boîtier (20, 20a, 20b) de poignée pouvant être monté sur un véhicule. Des moyens de couplage (30a, 30b, 31) et un moteur (32) sont présents, l'élément de commande (4), sous l'effet de l'entraînement du moteur (32), pouvant se déplacer entre une position de repos et une position d'actionnement déployée par l'intermédiaire des moyens de couplage (30a, 30b, 31). L'élément de commande présente des composants de capteur (27a), qui détectent une force d'actionnement ou des moyens de communication (27b), lesquels détectent un appareil de communication mobile rapproché de l'élément de commande. Les composants de capteur (27a) ou les moyens de communication (27b) sont couplés à une interface, par l'intermédiaire de laquelle des signaux d'actionnement peuvent être émis. L'élément de commande (4), aussi bien dans la position d'actionnement que dans la position de repos, est couplé sur toute son étendue au boîtier (20, 20a, 20b) en position fixe et sans course de déplacement et empêché de dévier par rapport au boîtier (20, 20a, 20b) de la poignée.
FAHRZEUGTÜRGRIFF
VEHICLE DOOR HANDLE
POIGNÉE DE PORTIÈRE DE VÉHICULE
VELICANIN MENSUR (author) / THEIDEL MICHAEL (author)
2020-07-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser