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Antriebseinheit für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit 1 für eine Tür 10 oder Klappe eines Kraftfahrzeugs 20 für ein motorisiertes Verschwenken der Tür 10 oder Klappe, wobei die Antriebseinheit 1 einen Elektromotor 4, ein Kraftübertragungselement 3, das durch den Elektromotor 4 rotiert werden kann, und ein längliches Getriebeelement 2, das relativ zum Kraftübertragungselement 3 bewegt werden kann, umfasst, wobei die Antriebseinheit 1 so eingerichtet ist, dass durch ein Wechselwirken des Kraftübertragungselements 3 mit dem Getriebeelement 2 eine Rotation des Kraftübertragungselements 3 in eine Translationsbewegung 5 des Getriebeelements 2 für ein motorisiertes Verschwenken der Tür 10 oder Klappe umgewandelt werden kann. Eine Abdeckungseinrichtung 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14 für das Getriebeelement 2 ist vorgesehen, die für das Kraftübertragungselement 3 einen verschiebbaren Zugangsbereich 15 zum Getriebeelement erzeugen kann. Es wird so ermöglicht, dass Reibung und Verschleiß des Kraftübertragungselements und des Getriebeelements ohne nennenswert vergrößerten Raumbedarf für die Abdeckungseinrichtung reduziert werden können.
Antriebseinheit für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit 1 für eine Tür 10 oder Klappe eines Kraftfahrzeugs 20 für ein motorisiertes Verschwenken der Tür 10 oder Klappe, wobei die Antriebseinheit 1 einen Elektromotor 4, ein Kraftübertragungselement 3, das durch den Elektromotor 4 rotiert werden kann, und ein längliches Getriebeelement 2, das relativ zum Kraftübertragungselement 3 bewegt werden kann, umfasst, wobei die Antriebseinheit 1 so eingerichtet ist, dass durch ein Wechselwirken des Kraftübertragungselements 3 mit dem Getriebeelement 2 eine Rotation des Kraftübertragungselements 3 in eine Translationsbewegung 5 des Getriebeelements 2 für ein motorisiertes Verschwenken der Tür 10 oder Klappe umgewandelt werden kann. Eine Abdeckungseinrichtung 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14 für das Getriebeelement 2 ist vorgesehen, die für das Kraftübertragungselement 3 einen verschiebbaren Zugangsbereich 15 zum Getriebeelement erzeugen kann. Es wird so ermöglicht, dass Reibung und Verschleiß des Kraftübertragungselements und des Getriebeelements ohne nennenswert vergrößerten Raumbedarf für die Abdeckungseinrichtung reduziert werden können.
Antriebseinheit für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs
SZEGENY PETER (author)
2020-01-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
ANTRIEBSEINHEIT FÜR EINE TÜR ODER KLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2020
| European Patent Office | 2023
| European Patent Office | 2020
| European Patent Office | 2020
Griffeinheit für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021