A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe (2), insbesondere eines Heckdeckels, eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsanordnung (1) im montierten Zustand zur motorischen Verstellung an der Klappe (2) oder an einer der Klappe (2) zugeordneten Schwinge (3) angreift, wobei die Antriebsanordnung (1) eine Antriebseinheit (4) mit einem Antrieb (5) aufweist, wobei der Antrieb (5) eine rotatorische Motoreinheit (6) mit einer Abtriebswelle (7) und ein der Motoreinheit (6) nachgeschaltetes Spindel-Spindelmuttergetriebe (8) zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen aufweist, das eine Spindel (9) und eine damit in kämmendem Eingriff stehende Spindelmutter (10) aufweist, wobei zwischen die Motoreinheit (6) und das Spindel-Spindelmuttergetriebe (8) eine Schneckengetriebestufe (11) geschaltet ist, wobei der Antrieb (5) einen ersten, der Spindelmutter (10) zugeordneten Antriebsanschluss (14a) und einen zweiten, der Spindel (9) zugeordneten Antriebsanschluss (14b) zum Ausleiten der linearen Antriebsbewegungen aufweist, die zur motorischen Verstellung der Klappe (2) aufeinander zu in einen eingefahrenen Zustand und auseinander in einen ausgefahrenen Zustand verstellbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass eine Federanordnung (16) mit einer Schraubendruckfeder (17) vorgesehen ist, die eine Federvorspannung des Antriebs (5) in den eingefahrenen Zustand erzeugt.
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe (2), insbesondere eines Heckdeckels, eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsanordnung (1) im montierten Zustand zur motorischen Verstellung an der Klappe (2) oder an einer der Klappe (2) zugeordneten Schwinge (3) angreift, wobei die Antriebsanordnung (1) eine Antriebseinheit (4) mit einem Antrieb (5) aufweist, wobei der Antrieb (5) eine rotatorische Motoreinheit (6) mit einer Abtriebswelle (7) und ein der Motoreinheit (6) nachgeschaltetes Spindel-Spindelmuttergetriebe (8) zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen aufweist, das eine Spindel (9) und eine damit in kämmendem Eingriff stehende Spindelmutter (10) aufweist, wobei zwischen die Motoreinheit (6) und das Spindel-Spindelmuttergetriebe (8) eine Schneckengetriebestufe (11) geschaltet ist, wobei der Antrieb (5) einen ersten, der Spindelmutter (10) zugeordneten Antriebsanschluss (14a) und einen zweiten, der Spindel (9) zugeordneten Antriebsanschluss (14b) zum Ausleiten der linearen Antriebsbewegungen aufweist, die zur motorischen Verstellung der Klappe (2) aufeinander zu in einen eingefahrenen Zustand und auseinander in einen ausgefahrenen Zustand verstellbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass eine Federanordnung (16) mit einer Schraubendruckfeder (17) vorgesehen ist, die eine Federvorspannung des Antriebs (5) in den eingefahrenen Zustand erzeugt.
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs
WITTELSBÜRGER MICHAEL (author) / SEIDL MATTHIAS (author) / GUTGESELL ANDREAS (author) / BERGNER SASCHA (author)
2020-03-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
ANTRIEBSANORDNUNG ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINER KLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2020
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2020
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2020
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2020
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2020